Saab Turbo Club of Norway

Heisann.

Bilen fikk mangel på lekkende støtdemper bak idag, og da må jo disse byttes.
Så da er spørsmålet: Er det så enkelt som det ser ut som? Skjær hull i trekket bak for å komme til i toppen, skru løs oppe og nede, bytt og skru fast?

- Aleks

så lett er det ja...men hadde eg vært deg hadde eg demontert litt mere og brettet trekket til side..ser litt finere ut når du ikke skjærer i trekket

Ja, er litt enig der. Skal gjøre det, men lurer på om det allerede er skjært hull i det.

Må man ha noe som holder oppe bakakselen, eller går det bra å la den "henge" der?

jeg bruker og ha en mindre jekk under som holder den oppe

Jeg har skjert ut i sidene i trekket på bagasjerommet mitt og det er jo tross alt laget til for at mann skal skjere ut og, så mye ekstra skruing hadde ikke jeg gidda bare for at det skal se litt finere ut i bagasjerommet på min 12år gamle bil

Herlig, dette virker jo nesten som plug & play
Takk for gode svar!

bytter du en demper om gangen så vil det i allefal ikke vere noe problem å la den henge. Har bytta på 3 biler og har aldri hatt noe problem met att jeg trenger en jekk for å få det på plass igjen, Utstyr du trenger er skralle å fast nøkkel og en stk jekk/ løfte bok, i tilegg er det greit med en litten slegge/stor hammer.

På min bil var det da ferdig utskjært i teppet, så fabrikklagd ut. Var det kanskje bare perforert rundt, så man kun trengte å snitte det litt?

Er vel sånn på alle

Låner denne tråden litt jeg

Bak høres veldig greit ut å bytte, men hvordan er det foran?

Forran er det litt værre, må løs med bærekule. Husker ikke heeelt hvordan det var, men første demontering kan være litt knotete, det går ganske fort når man har gjort det en gang før

Jeg demonterte

Hjul - Calipter - Lenkearm - Bærekule (hammer og mothold, så kommer den), så løsnet jeg fjærbeinet - Monterte fjærklemmer - Tok av fjærbeinslageret - skrudde opp demperen fra fjærbeinet - skrudde ned ny Så montering i bakvendt rekkefølge.
Er kanskje litt mer nips naps til man må demontere, husker ikke helt.

Takk! Alltid greit med en liten beskrivelse før man hopper på jobben. Noe man burde bytte når man først er i gang?
Regner med at nummer 6 på illustrasjonen er grei å ta, men hva med nummer 7?



EDIT: på en 9-3, altså.

Gikk fint å montere nye bakdempere. Bolten nederst satt litt hardt, så skralla tok kvelden, men ellers fint.

Fremdempere er litt mer jobb ja.
Vi måtte av med styrestaget for å komme ordentlig til, men dette hadde rusta fast så vi måtte løsne bak motoren i stedet. Var et H****** å få på plass igjen, så ta en og gangen
Ellers er det egentlig rett fram å bytte dempere foran.

Bytta på min tidligere og93, og vil tro at det er ganske likt på ng900..
Husker at det var et hel**te å komme til på muttern i toppen for å løsne dempern (den som er over del nr. 7 på tegninga). Måtte varme opp og bøye til en fastnøkkel for å få ordentlig tak på den.. Dette var også en låsemutter, så den er grei å bytte.. Vi endte opp med å sause inn muttern i noe gjengelås drit, sitter som f*, men sikkert håpløst å få opp igjen ved neste bytte.. På min bil ville jeg også ha byttet del nr 4, og helt sikkert nr 6 som du nevner..