bilstein og h&r er det en bra match til min 9000 96mod??

[reggestad vettu]

lurer litt på å kjøpe speedparts sitt bilstein sett. er bilstein sport dempere og h&r fjører.
noen som har noe positivt/negativt å si om dette?

takknemlig for svar

[Tor N12]

Søker du på understell 9000 så finner du nok flere svar på dette

Min erfaring (og personlige mening) er at Bilstein/H&R blir for stivt på en 9k som har så gammeldags understell, i allefall om man har over 16" hjul, selv foretrekker jeg Koni da disse både kan være behaglige og sportslige i og med at de er justerbare. Når det gjelder H&R så synes jeg rett og slett de blir for slappe bak på en CS, de er i og for seg fine å kjøre med men bilen ser raskt lavere ut bak enn fram. Sist men ikke minst så kan du ryke på godkjenningsproblemer i og med at de Tüv-papirerene som følger med krever at du skriver ned tilatt vekt over bakakselen i vognkortet.
Noen er heldige når de er på kontroll slik at bt-mannen ikke ser dette punktet i papirene, andre har vel klart å få skrevet vekten ned mens noen rett og slett ikke får de godkjent Saabent her på forumet har akkurat fått tommelen ned på disse nå, eller BT-mannen sa at han kunne skrive vekta ned men da måtte han først få papirer fra Saab som sa at de kunne godkjenne dette.
Selv har jeg Eibach og er knallfornøyd!! De er en cm eller to høyere bak noe som kler bilen godt, desuten så slipper man å skrive ned noen vekt Problemet med disse er at de ikke lages lenger så man må i såfall ut på bruktmarkedet for å skaffe dem

[Edward N812]

Tor har helt rett angående H&R fjærene.. bilen min er blitt ganske sigen bak, så jeg driver å funderer på hva jeg skal gå for om en liten stund når disse skal byttes ut (tar det samtidig som jeg bytter ut aero-demperne)

har kjørt 9000 med splitter nytt bilstein sport + H&R-understell, det var definitvt moro, det er det ingen tvil om.

[Tor N12]

har kjørt 9000 med splitter nytt bilstein sport + H&R-understell, det var definitvt moro, det er det ingen tvil om.

Det er jeg også enig i så lenge man er på en bane;) Men på trønderske veier så synes jeg det oppsettet blir for stivt.
Kan legge til at min søster kjører rundt med det oppsettet og hun er godt fornøyd, men når hun og min far skulle til Mo i jula så nektet min far å sitte på den bilen fordi den slår såpass på dårlig vei så søs måtte kjøre pappas bil.

Kan vel også legge til at av nye senkesett så er nok H&R de eneste som leverer senkesett til 9k med Tüv-papirer i dag
Men man kan også vurdere Lesjøfors/Kilen (heter vel også GS nå?) da de leverer med et "kvalitetsinntyg" og det papiret har holdt for flere ved visning hos BT.

Om noen andre kommer over senkesett til 9k med Tüv-papirer så rop ut

[reggestad vettu]

spørs nok om jeg får kikke enda mere da! selv om veistandaren her nede i vestfold ikke er av den værste så er det en god del fartsdempere å drit hvor jeg bor=(

[reggestad vettu]

fant et annet sett på elkpart sine sider, tnkte jeg bare skulle legge ut linken så folk kan se=)

http://www.elkparts.com/saab-9000-m8598 ... 9_543.html

eneste er at det ikke står hvordan fjører det følger med=(

[Tor N12]

Står vel heller ikke noe om Tüv-godkjenning der?

[reggestad vettu]

det stemmer nok det ja=) men er ikke store problemet her nede egentlig hehe

[Talker]

Hvor stor er sjangsen for å bli tatt for senkefjører som ikke er skrevet i vognkortet eller ikke tuv-godkjent i det hele tatt?
Er dette noe som sjekkes på eu-kontroll, eller teknisk ute på veien?

[reggestad vettu]

har i alle fall hatt 2 biler som har hatt litt "fishy" senkefjører og det ble ikke nevnt noe på eu på bilene i alle fall,men det skal sies at der jeg pleier å ta eu så er dem litt slække hehe

[na_X]

HR må sette ned vekta bak tydeligvis, SAAB Norge godkjenner ikke dette, Lesjøfors så er det vanskelig å finne noe som helst om de egentlig er godkjente med TUV selv på deres hjemmeside (står et sted med et nummer at de til CS er godkjente med et nummer, men en annen plass så står det at de ikke er TUV igjen), Eibach er som nevnt slutta å produsert til 9000.
Så har man de litt mindre kjente da, SPAX, B&G, Intrax. Noen som vet noe om disse?
SPAX skal visstnok være tuv-godkjente da, noen som kan bekrefte eller avkrefte hva som er tuv og ikke egentlig? er utrolig mye usikkerhet på senkefjærer til 9000 for tiden føler jeg!

[Talker]

Gjelder det samme for ng900? Eller er det bare 9000 som de har sluttet å produsere til?

[na_X]

Sendte en mail til Spax jeg angående fjærer til 9000, dette fikk jeg til svar:

Hello,

Thank you for your email about the TUV approved certificate.
Yes all Spax are TUV, if you look on the link here it shows you on the Spax site:

http://www.spax.co.uk/modern/home.php?S ... 645b954d1c

Kind regards
sales support
Rossi


Dette kan vel være et alternativ da kanskje? Koster fort 500,- ekstra i utlandet ser jeg da men, de har jo litt utvalg også (25, 40 og 60mm senk til 9000). Kjente jeg fikk ihvertfall veldig lyst på et sett Spax dempere og fjærer til min OG900 når jeg så et sett til OG900 som er justerbare der også.

[reggestad vettu]

kan ikke si jeg fant noe som helst av spax til 9000 på den siden jeg men?

[na_X]

Det er sidene til Spax, de selger ikke direkte. Må nok søkes opp andre plasser skal du kjøpe, var bare link til TUV-merket dems. Sendte svar tilbake og venter svar i morgen igjen, for HR har jo også TUV selv om ikke det hjelper så mye hvis man leser de..