Saab Turbo Club of Norway

Min sønns 9-3 har en ulyd i forstilling ve side. Ved gynging så synes støtdemper å være dårlig. Bilen har gått 207000 og er overtatt fra farfar. Vi tenkte derfor å begynne med å bytte dempere fremme. Når vi rugger på demperen så er der faktisk slakk sideveis mellom øvre og nedre del av demperen. Så vi tror ikke at vi gjør noen stor feil ved å bytte de.
Spørsmålet er om dette er vanskelig. Utifra Haynes boken burde det være overkommelig. Hvordan er nedre del av fjærben/støtdemper festet i bærearmen. Har fjærspennere og avdrager.Skrudde mye på gamle 99 og 900 på 80 tallet men har bare hatt nyere saab siste årene. Må tilstå at jeg ikke har skrudd på Saab med McPerson. Så oppdager vi vel etterhvert om der er slark i noe av det andre vi tar av.Hjullager er jo en mulighet.

Største forskjellen mellom 99/og900 og ng900/og9-3 er vel at du har fjærbein. Bare løsne de boltene som holder alt fast, sett hele beinet i skrustikka og bytt fjæra. Du skjønner det når du setter i gang, ingen kunst!

http://photo.platonoff.com/Auto/2005021 ... uspension/

Denne tenker jeg kan være til god hjelp.

Eneste er at hvis styrestaget sitter helt dønn fast(når jeg bytta på min gamle dro vi av gjengene på en helstøpt avdrager), så er det mulig at du må løsne styrestaget helt inne ved snekka. Trikset er da å ikke røre rattet, og bare løsne ett stag om gangen, slik at du alltid har ett stag skrudd fast i snekka. Det funka for oss, men det var jævla klundrete. Det var den eneste muligheten vi hadde når styrestaget satt såpass som det gjorde.

Aleks_ skrev:http://photo.platonoff.com/Auto/2005021 ... uspension/

Denne tenker jeg kan være til god hjelp.

Eneste er at hvis styrestaget sitter helt dønn fast(når jeg bytta på min gamle dro vi av gjengene på en helstøpt avdrager), så er det mulig at du må løsne styrestaget helt inne ved snekka. Trikset er da å ikke røre rattet, og bare løsne ett stag om gangen, slik at du alltid har ett stag skrudd fast i snekka. Det funka for oss, men det var jævla klundrete. Det var den eneste muligheten vi hadde når styrestaget satt såpass som det gjorde.

Jeg hadde samme problemet. Knakk avdageren...
Men jeg brukte da bare en propanbrenner, varma opp styrekula og ga den et solid kakk under så poppet den opp så fint atte

Jeg ville nå vært veeeldig forsiktig med å varme på kula altså , den kan faktisk eksplodere
Hvis du skal bytte en bærekule etc så skal du borre hull i den først så fettet renner ut ved bruk av varme !!

Ja, vi også prøvde å varme den opp, men vi var veldig usikre på hvor mye vi kunne varme den, før vi egentlig burde få tak i ny.
Derfor virket styresnekka som en god løsning. På første forsøket løsna vi begge styrestagene.
Andre gangen hadde vi lært, og løsna bare en av gangen

Vi kjøpte sterkere avdrager, mener den kommer i fra Biltema... Funka helt knall, har gjort jobben en del ganger nå og aldri hatt det problemet mer

Ellers som jeg alltid anbefaler, skift fjærbeinslager når du har alt ute. Kjedelig og måtte gjøre jobben en gang til ei uke seinere for og spare 100 kr. Har lært det der "the hard way".

Holderen til ABS-sensoren er en annen skurk. Enten ha ny liggende eller en tube med superlim dersom uhellet skulle være ute. Har også opplevd at foringene til stabstaget har satt seg fast og rett og slett knekt tvert av når jeg har skrudd på de. Kanskje greit og ta med disse i samme slengen også hvis de ikke er byttet. Du trenger vel strengt talt ikke og ha av disse for og få ut fjærbeinet, men det letter jobben betraktlig da nedre bærearmen blir "fri".

Men ellers en veldig grei jobb

KongerudN344 skrev:
Ellers som jeg alltid anbefaler, skift fjærbeinslager når du har alt ute. Kjedelig og måtte gjøre jobben en gang til ei uke seinere for og spare 100 kr. Har lært det der "the hard way".

...og ikke kjøp Scan-Tech fjærbeinslager, dvs det billige man får fra diverse ettermarkedsleverandører. Det har jeg lært "the hard way", ble originalt til slutt gitt.