Saab Turbo Club of Norway

Hei. Ser ut som høyre lager foran har ryki for meg igjen. forrige gang trodde jeg det var fordi jeg hadde tulla med zalo for å få på felgen (ikke spør meg hvorfor, hehe), og jeg fikk skiftet det på verksted. nå har det altså ryki igjen virker det som. vurderer å prøve å fikse dette selv, bytte lager og hele opphenget, siden jeg har dette liggende. spørsmålet er da: hvordan løsner jeg den store bolten i senteret? kjøpte en pipe i rett dimensjon på biltema, men jeg fikk den ikke ordentlig på tror jeg.. noen som har noen triks på lur? eller er kanskje dette en reklamasjonssak mot verkstedet? kan det være at det fremdeles ligger zalo i navet og de ikke har brydd seg om å ta vekk alt?:)

mvh oddi

Om eg ikkje huska feil so trenge du ei lang pipe...utenom det så er de bare og skru den ut.
men eg må nesten spørre kor zaloen kom inn i bildet?

Trond_ skrev:Om eg ikkje huska feil so trenge du ei lang pipe...utenom det så er de bare og skru den ut.
men eg må nesten spørre kor zaloen kom inn i bildet?

hadde akkurat fått felgene, og det var sinnsykt trangt i navet for å få på felgen, og siden jeg plutselig fikk det jævli travelt og ville ha på felgen, prøvde jeg av en eller annen grunn å ta zalo rundt navet for å få mindre friksjon.. ikke spesielt lurt med andre ord, hehe:)

mvh oddi

tror du skal slutte å tenke på den stakkars zaloen å smøre det på utsiden av navet for å få på felgen gir den jo ikke no kontakt med lageret...

den navmutteren er bare å skru av så lenge den ikke går rundt... enten med bilen helt ned på bakken og "kapselen" på felgen av, eller med felgen av, og det andre hjulet i bakken. da må jo bilen stå i gir og da.

om du absolutt vil jekke opp hele bilen i front går det også, men da må en kamerat sitte inni bilen og bremse når du løsner mutteren.

Edward N812 skrev:tror du skal slutte å tenke på den stakkars zaloen å smøre det på utsiden av navet for å få på felgen gir den jo ikke no kontakt med lageret...

den navmutteren er bare å skru av så lenge den ikke går rundt... enten med bilen helt ned på bakken og "kapselen" på felgen av, eller med felgen av, og det andre hjulet i bakken. da må jo bilen stå i gir og da.

om du absolutt vil jekke opp hele bilen i front går det også, men da må en kamerat sitte inni bilen og bremse når du løsner mutteren.

Okei. Jeg kjøpte forsåvidt en slik 32 (?) mm mutter på biltema, men den var ikke dyp nok. hvor får jeg fatt i en som er dyp nok da?

mvh oddi

oddi N108 skrev:Okei. Jeg kjøpte forsåvidt en slik 32 (?) mm mutter på biltema, men den var ikke dyp nok. hvor får jeg fatt i en som er dyp nok da?

Mener du en kopp/pipe? Det finnes jo lange piper også, både i sett og enkeltvis, enten vanlige eller typ kraftpiper. Dette finner du hos f.eks Tools, Proffpartner e.l.

Du trenger da ikke lang pipe, ta av felgen. Lås av skiva mot kaliperen og skru.

Husk at rett moment på sentermuttera er viktig for at lageret skal holde.

Ingvar N629 skrev:Du trenger da ikke lang pipe, ta av felgen. Lås av skiva mot kaliperen og skru.

Husk at rett moment på sentermuttera er viktig for at lageret skal holde.

Gjelder dette på og900 også Ingvar? Altså det med moment? Mener du skal dra til med 300N\m på den og det har jeg ikke en en momentnøkkel som klarer Sorry for å låne tråden din litt Oddi

Problemet kommer vel om momentet er alt for lite... Men du trenger da strengt tatt ikke en momentnøkkel som klarer 300 Nm, legg på ca 60 kg på en halvmeters latmannsarm, det gjør jeg (har heller ikke momentnøkkel som går så langt)

Hei, første gang eg er her. Brukte El muttertrekker for å løsne sentermutteren. Det gjekk som smør. Men lageret var heilt gåent også... Kjøpte den på Europris for 199 eller noke. Men vil ikkje bruke den ved montering...

oddi N108 skrev:Hei. Ser ut som høyre lager foran har ryki for meg igjen. forrige gang trodde jeg det var fordi jeg hadde tulla med zalo for å få på felgen (ikke spør meg hvorfor, hehe), og jeg fikk skiftet det på verksted. nå har det altså ryki igjen virker det som. vurderer å prøve å fikse dette selv, bytte lager og hele opphenget, siden jeg har dette liggende. spørsmålet er da: hvordan løsner jeg den store bolten i senteret? kjøpte en pipe i rett dimensjon på biltema, men jeg fikk den ikke ordentlig på tror jeg.. noen som har noen triks på lur? eller er kanskje dette en reklamasjonssak mot verkstedet? kan det være at det fremdeles ligger zalo i navet og de ikke har brydd seg om å ta vekk alt?:)

mvh oddi

Det OG900 ikke sant?
Forhjulslageret kan ryke ganske fort hvis ikke spissinga er korrekt, særlig hvis du har 200hk. Opplevde at lageret holdt kun 35.000km, men da var det også for mye spissing slå slitasjen på lager og dekk var stort...

Ta av bolten, jeg bruker pip pluss ett 1,5m langt stålrør som forlenger, det løsner som regel sakene.
Èn gang måtte jeg legge en trekloss foran hjulet, på høyde med senterbolten, lot stålrøret hvile oppå denne, satte meg inn i bilen, startet og forsiktig fremover, bolten måtte kjøres løs

Macgeier skrev:

oddi N108 skrev:Hei. Ser ut som høyre lager foran har ryki for meg igjen. forrige gang trodde jeg det var fordi jeg hadde tulla med zalo for å få på felgen (ikke spør meg hvorfor, hehe), og jeg fikk skiftet det på verksted. nå har det altså ryki igjen virker det som. vurderer å prøve å fikse dette selv, bytte lager og hele opphenget, siden jeg har dette liggende. spørsmålet er da: hvordan løsner jeg den store bolten i senteret? kjøpte en pipe i rett dimensjon på biltema, men jeg fikk den ikke ordentlig på tror jeg.. noen som har noen triks på lur? eller er kanskje dette en reklamasjonssak mot verkstedet? kan det være at det fremdeles ligger zalo i navet og de ikke har brydd seg om å ta vekk alt?:)

mvh oddi

Det OG900 ikke sant?
Forhjulslageret kan ryke ganske fort hvis ikke spissinga er korrekt, særlig hvis du har 200hk. Opplevde at lageret holdt kun 35.000km, men da var det også for mye spissing slå slitasjen på lager og dekk var stort...

Ta av bolten, jeg bruker pip pluss ett 1,5m langt stålrør som forlenger, det løsner som regel sakene.
Èn gang måtte jeg legge en trekloss foran hjulet, på høyde med senterbolten, lot stålrøret hvile oppå denne, satte meg inn i bilen, startet og forsiktig fremover, bolten måtte kjøres løs

er 9-5...

Men problemet nå er at jeg har ordnet meg en spindel, og der sitter også senterbolten fast. Jeg skal ikke bruke drivknuta, så jeg vurderer å bare bore opp mutteren der. Den er også passe rusten, så det greieste blir vel å bore opp:)


mvh oddi

Husker lageret på 900en min røyk hele tida. Tror jeg bytta det tre ganger før jeg skjønte at det var navmutteren som hadde en tendens til å løsne, hehe.

Da går ting endelig fremover! Har fått ut akslingen fra nav/spindelen jeg skal bruke, og levert denne til et verksted som skal dytte inn nytt lager. Har også fått ut det navet/spindelen som satt på bilen nå, og så med en gang at dette var merkelige greier. klarte nesten ikke å dra navet rundt:) Målte også baksiden av navet, og det var 2-3 mm forskjell i diameter! Med andre ord ganske ovalt:) I morra får jeg delene, og siden alt nå er løst og ingenting sitter fast, samt at jeg har løsning på alle problemene jeg har støtt på, tror jeg at det skal gå rimelig greit å sette ting på plass:) Gleder meg!

mvh oddi

ferdig! tok ca en halvtime å feste alt sammen. Jeg har ikke brukt momentnøkkel, men brukte ca 60 cm lang stang og dro til alt jeg maktet. håper det holder:)

Men jeg reagerte på en ting. Ingenting i spindelen er jo justerbart, alle justeringsmuligheter ligger i bærearmen eller styrestaget. Hvorfor er da rattet plutselig blitt veldig skjevt? Har det noe med at spinedelen var skjev? den har jo vært med på en smell... Jaja, 4-hjulskontroll igjen. Og før den tid setter jeg på 17", slik at jeg kan slite ut de dekkene. billigere enn 19", samt at jeg skal ha vinterhjul der igjen uansett..

mvh oddi