Heisann!
Som mange vet er jo ikke OG9-3 sånn altfor stø på beina orginalt, så jeg har store planer om å gjøre noe med det. Men jeg er veldig usikker på hva jeg skal gå for når det kommer til dempere og fjører. Har ikke funnet noen relevante tråder på temaet heller, så om noen har gode råd, erfaringer (gjerne egne) og anbefalinger på det så er jeg over middels interessert
Kan jo også legge til at det ikke er snakk om no reinspikka banebil, men en hverdagsbil som trenger bedre kjøreegenskaper.
Magnus
Anbefaling av fjører og dempere på OG93
Moderator: Moderatorer
- katarn
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 41
- Registrert: 27 apr 2009, 09:49
- Medlemsnummer: N1678
- Navn: Magnus Vestli
- Bil: Saab 9-3 2.0t 2002
- Sted: Trondheim/Årnes
Anbefaling av fjører og dempere på OG93
Saab 9-3 2.0t '02 - Studentvogna
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1919
- Registrert: 21 mar 2006, 16:03
- Medlemsnummer: N645
- Navn: Halvard
- Bil: 93 / OG900
- Sted: Oslo
Re: Anbefaling av fjører og dempere på OG93
'katarn skrev:Heisann!
Som mange vet er jo ikke OG9-3 sånn altfor stø på beina orginalt, så jeg har store planer om å gjøre noe med det. Men jeg er veldig usikker på hva jeg skal gå for når det kommer til dempere og fjører. Har ikke funnet noen relevante tråder på temaet heller, så om noen har gode råd, erfaringer (gjerne egne) og anbefalinger på det så er jeg over middels interessert
Kan jo også legge til at det ikke er snakk om no reinspikka banebil, men en hverdagsbil som trenger bedre kjøreegenskaper.
Magnus
jeg satte på gule just. koni med orginalfjærer for bilen er lav nok som hu er.
Det funka bra det, og med powerflex foringer. eneste jeg syns er at bilen vingler og drar alle veier men jeg har ikke no avstivning på styrestaget (skulle ha surra meg til å bestilt viggen rescuekit fra abbot )
men fattern har gule koni, senka, powerflex og rescuekit og det er som å kjøre gokart i forhold til min! dæven å mere gøy på svingete veier
så kommer ann på hvordan du vil ha det
08 Saab 93 med aerooptikk
87 Saab 900Turbo - viewtopic.php?f=25&t=9896
Saab er en sykdom man aldri blir kvitt
87 Saab 900Turbo - viewtopic.php?f=25&t=9896
Saab er en sykdom man aldri blir kvitt
- katarn
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 41
- Registrert: 27 apr 2009, 09:49
- Medlemsnummer: N1678
- Navn: Magnus Vestli
- Bil: Saab 9-3 2.0t 2002
- Sted: Trondheim/Årnes
Re: Anbefaling av fjører og dempere på OG93
Har sett litt på Bilstein støtdemperne som Speedparts fører, men er usikker på valg der og. Ser de kommer både i sport og sprint utgaver uten at det er den helt store prisforskjellen.
Noen som har prøvd den ene eller den andre?
Noen som har prøvd den ene eller den andre?
Saab 9-3 2.0t '02 - Studentvogna
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Anbefaling av fjører og dempere på OG93
Forskjellen er at Sprint er til senket bil, Sport passer originale fjærer, også de som er levert med sportsunderstellet.
Jeg har Bilstein Sport sammen med Aero fjærer på min 9-5, funker veldig fint det.
Jeg har Bilstein Sport sammen med Aero fjærer på min 9-5, funker veldig fint det.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan