Den innerste hylsa på lenkearmen har rustet fast. Jeg måtte bruke en avdrager for å ta av lenkearmen, men da gikk bare gummien av, sammen med den ytre ringen, og den innerste hylsa sitter da igjen ytterst på krengningshemmeren.
Jeg ville ikke begynne å dælje løs og gå til med kuttskiven (jævlig trang der og får ikke noe skikkelig å slå mot) da jeg så at å fjerne krengningshemmeren var en grei og rask jobb ifølge haynes (to skiftenøkler vanskegrad).
Men fy fader nå er jeg rett ved å gi opp driten og sette det bort. Jeg har gjort som det står i boka, løsnet de tre muttrene på bærekulen og løsenet begge festene til krengningshemmeren. Litt knotete å komme til, men det gikk.
Men jeg får jo fader meg ikke dratt ut kreningshemmeren! Har lirket og lirket og vridd og prøvd og prøvd og holder på å bli splitter pine gal. Den ligger jo helt løs inni der, med god plass (i den posisjonen) men når jeg skal dra den ut kiler den seg alltid fast! Den er jo ikke rett, men bøyer litt fremover ytterst. Prøvde også å bende den ned bak bærebroen for å kunne trekke den ut, men da kiler den seg på motsatt side.
Kanskje ikke så vanlig å ta ut hele, man får jo greit byttet foringene uten å ta den ut fra bilen, men jeg håper noen her har gjort dette før og kan avsløre den store hemmeligheten om hvordan det gjøres.
HJÆLP! Har sjelden hatet den gode saaben som idag
Fjærning av krengningshemmer foran - 9000
Moderator: Moderatorer
- Saabfan
- 2.0 bar
- Innlegg: 951
- Registrert: 17 feb 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N1227
- Bil: Saab 9-5 AERO Estate
- Sted: Oslo
Fjærning av krengningshemmer foran - 9000
9-5 2.0t VECTOR ESTATE MY02 -> NÅ FULLBLODS AERO!
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
9-3 1.8t VECTOR CABRIOLET MY05
9000CS M95 - solgt
900 M93 2.1L 16 valve - solgt
900c M87 - på de evige autobaner
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Fjærning av krengningshemmer foran - 9000
Løsne subframen en smule kanskje? Går jo greit på 9-5 som er mye trangere, så da må det nå jaggu gå på 9000 også...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- Overload!!!
- Innlegg: 1263
- Registrert: 29 mar 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N 88
- Bil: 9000 Aero M96 9-5 Estate M07
- Sted: Levanger
Re: Fjærning av krengningshemmer foran - 9000
Det er trangt, men det går! Kan være greit å ta bort innerskjermen på en side så det blir mer plass. Enklere å komme til skruene som holder foringa også. Tror jeg tok ut de to boltene som holder tannstanga, husker ikke helt.
M96 9000 AERO (go'bilen)
M96 9000 CS (avskiltet..)
M07 9-5 estate (familiebil)
M11 MB Vito 116 (arbeidsbil)
M96 9000 CS (avskiltet..)
M07 9-5 estate (familiebil)
M11 MB Vito 116 (arbeidsbil)