Saab Turbo Club of Norway

Jeg kjøpte en og900 t16 i høst men jeg oppdaget hjullagerlyd da jeg kjørte den hjem.
Da jeg skulle skiftehjulager oppdaget jeg at fjærene fremme var kappet.
Derfor vurderer jeg å bytte til et senkesett med det samme jeg skal bytte.(Det er uansett uaktuelt med kappede fjærer) Speedparts har et senkesett som senker 25mm (Kilen) mens Meca skal ha et senkesett som senker 40mm (også av merke Kilen), jeg sendte også en mail til Meca for å spørre om det var TÜV godkjent, og fikk som til svar at det var det, er dette virkelig sant?, har lest flere innlegg pådette forumet som betviler at det finnes TÜV godkjente senkesett til og900. Det påstås også at det ikke går ann å få kjøpt 40mm senkesett av merke kilen til og900. Jeg lurer derfor på om det er noen som vet om det er det samme senkesettet du får kjøpt på Meca og speedparts og forskjellen kun er at senkningen er målt til forskjellige biler dvs med turbo og uten turbo? Jeg vil da i dette tilfelle kjøpe hos speedparts da det er billigere der.
Jeg lurer også på om det går ann å få litt info/tips om hvordan man skal gå fram for å få godkjent senkesettet hos biltilsynet når det gjelder og900. Det har vel også kommet en ny regel om bakkeklaring på 11mm?? Hva blir bakkeklaringen på og900 etter senking.

Tja..
Om du får skriftlig frå MECA at senkesettet er TÜV-godkjent hadde eg kjøpt og installert. Om det hjå Biltilsynet vert påpeikt at det ikkje er eit godkjent senkesett hadde eg returnert til MECA med krav om at det vert (på deira rekning) bytt til eit godkjent senkesett, eller at dei tar prosessen og utgiftene med å få det aktuelle senkesettet godkjent hjå TÜV..

Men så er jo eg ein kranglefant og kverulant av natur, då..

Er ikke kilen fjærene Speedparts selger nå sorte da? Ellers har jeg fått godkjent de gamle rød kilen fjærene på min bil uten noe problem

Ok, skjønner så lenge de er sorte så går det bra
Ingen finner ut at du har senkesett

Men er det ikke en fordel å ha senkesettet inn i vognkortet hvis du skulle havne i en ulykke?
Vil ikke bilen bli nøyere undersøkt da?

kjøp og monter senkesett så lenge fjørene e svarte.
eg har Kilen/Lesjåfjörs på min og sleit litt med godkjenning pga min uvitenhet og tull på verksted.
du må ha hjulstillingskontroll itte montering for å få det godkjent. e den feil så kan du glømma det.

om det senke 25mm ellår 40mm komme nok an på ka bil de har tatt som utgangspunkt. ein standard og900 senke det 30-40mm mens med ein med sportsunderstell så blir det bare 25mm.
sluttresultatet blir nok det sama.
uansett så ville eg ikkje hatt bilen min lavare enn det'an e i dag. med 16" felga så subbe det med originalfjørene (sportsunderstell i mitt tilfelle) og med senk ennå mer.

NjalVM skrev: eller at dei tar prosessen og utgiftene med å få det aktuelle senkesettet godkjent hjå TÜV..

dårlig spøk?

Nei?

Om ein ber spesifikt om eit TÜV-godkjent sett, men mottar og betalar for eit som ikkje er det, må leverandør på banen og ordne opp.

Og då er det vel to-tre alternativ å velje mellom:
Full refusjon for det ikkje-godkjente settet [for kjøpar ei dårleg løysing mtp. kva han ynskjer oppnå].
Nytt senkesett som faktisk er godkjent, montert for leverandørs kost [for kjøpar ei god løysing].
Freiste å få TÜV-godkjent seld sett [dyrt, men leverandør lovar neppe meir enn dei kan halde ved neste korsveg].

Kjøpar skal ikkje vere skadelidande på grunn av seljars inkompetanse.


Sjølvsagt skal ein vere ein kranglefant av dimensjonar for å freiste gå lengre enn punkt to..

NjalVM skrev: Sjølvsagt skal ein vere ein kranglefant av dimensjonar for å freiste gå lengre enn punkt to..

Samt at du ikke har medhold mtp gjeldende lovverk. Kjøpsloven gir forbruker ganske store rettigheter, men det er grnser for hva en kan kreve. Det er lov å bruke hodet før en begynner å krangle. Folk som krangler kun for å krangle er det verste jeg vet, og man møter aldri godvilje med den framgangsmåten. MEN dette er jo til de grader OT.

For å dreie diskusjonen mot tema igjen:
Fjærene er ikke TUV-godkjente for bilmodellen, men fabrikanten har en generell godkjenning ihht ISO 9002. I tillegg eksisterer det godkjenningspapir fra veritas ihht samme ISO-standard. Papirene har jeg liggende, og jeg vet at mange har fått godkjent disse fjærene med denne dokumentasjonen, bl a ble min gamle og900 godkjent med dette.

Jeg kjenner kun til ett Kilen/Lesjöfors fjærsett til og900, så jeg antar det er snakk om det samme produktet, men selvsagt kan det finnes noe som jeg ikke kjenner til.

Det er nok som Ingvar sier, jeg har ihvertfall heller aldri hørt om at Kilen/Lesjöfors leverer flere senkesett til og900.
Jeg har forøvrig sett noen utenlandske nettsider tidligere har hatt et annet senkesett også til og900, som visstnok skulle senke 40mm. Dette var ihvertfall ikke TÜV-godkjent, og jeg er rimelig sikker på at dette var produsert av andre enn Lesjöfors. Om en vil ha minst mulig problemer med fjærene ville ihvertfall jeg satset på Lesjöfors, ettersom flere har fått disse godkjent. Det burde tyde på at det skal være mulig å få de godkjent Som det også nevnes er det vel et år eller to siden Lesjöfors sluttet med røde fjærer, og begynte å levere dem sorte, om jeg har forstått det riktig.

vil bare presisera som tidligare at hvis du handler senkefjører og de er svarte (någe de meste sansynsilg vil være uten at jeg vil stå ansvarlig for dette) så monter de uten å bekymre deg. Ta vare på de originale i tilfelle, så sparer du deg for evt MANGE/MYE problemer.

hvis du f.eks. montere senk og prøver å få dette godkjent uten positivt relutat så må du montere originale fjører /originalsenk med godkjent hjulstillingskontroll for å få dettte godkjent igjen.
hvis da denne hjulstillingskontrollen er feil så vil du sitte i det berømte fi**efatet.

Takk for svar!!, dere har helt rett!!
Jeg kom på at jeg kunne gå inn på Lesjöfors sine sider, og jeg kan nå bekrefte at de produserer kun en senkningsats for og900 der senkningen avhenger av om du har orginalt sportsunderstell eller ikke.
Her er linken til siden hvis dere allerde ikke har den.
http://automotive.lesjoforsab.com/autom ... &s=javacat