Saab Turbo Club of Norway

Som topic avslører, lurer jeg litt på hvor mye det har å si at det er forskjellig mønster foran og bak?
9k`en har snart spist opp framdekkene, og det må bestilles nye. Problemet her er at jeg sitter med to stykk dekk (fra bakhjulene) som nesten ikke viser at de er brukt. Trengs det da erfaringsmessig nye dekk, eller går det fint ? De dekkene jeg har har V-mønster, men det har ikke de nye dekkene jeg ser på.

Justering av hjul vet jeg må taes, men det skjer ikke før nye dempere og fjærer settes på neste helg

du trenger ikkje 4 like dekk. du kan faktisk ha 4 forskjellige sjøl om det ikkje e optimalt.
eg sjekka detta opp når eg hadde den forrige 9-5'an (ca 5-6 år siden) og då krevdes det at dekkå hadde lik ellår tilnærma lik kvalitet/egenskaper. og seff samme dimensjon.

Hmm, Jeg var ganske sikker på at det var krav om likt mønster på en aksel.
Så så lenge du har likt mønster/dekk forran og ett annet matchende sett bak. Så er du innen for loven

Thomas ll N1266 skrev:Hmm, Jeg var ganske sikker på at det var krav om likt mønster på en aksel.
Så så lenge du har likt mønster/dekk forran og ett annet matchende sett bak. Så er du innen for loven

kan ver det og. likt ellår lignande mønster

Da skal det gå greit iallefall

Diskuterte med læreren på kjøretøylinja på den lokale skolen, og han sa at det var det samme hvilke dekk og mønster det var. Så lenge du ikke blander dekk med pigg, piggfritt, helårs og sommerdekk. Og at du holder deg innenfor 5% av rulleomkrets i forhold til det som er oppgitt i vognkort. Sånn ellers så er det greit å ta en prat med verkstedet du bruker for EU-kontroll og spør om hvordan de vurderer dekk. Når reglene blir mange, kompliserte og diffuse så bruker det som regel å henge mange meninger i luften.

Vangen N622 skrev:Diskuterte med læreren på kjøretøylinja på den lokale skolen, og han sa at det var det samme hvilke dekk og mønster det var. Så lenge du ikke blander dekk med pigg, piggfritt, helårs og sommerdekk. Og at du holder deg innenfor 5% av rulleomkrets i forhold til det som er oppgitt i vognkort. Sånn ellers så er det greit å ta en prat med verkstedet du bruker for EU-kontroll og spør om hvordan de vurderer dekk. Når reglene blir mange, kompliserte og diffuse så bruker det som regel å henge mange meninger i luften.

Reglene kan være så mange og vanskelige som de vil, hele problemet er nå løst ved innkjøp av 4 nye dekk.
Så da har jeg to dekk i reserve