Saab Turbo Club of Norway

Oppgraderte bremsene mine på 9-5en til 300mm skiver med nye kalippere kjøpt hos Saab. Byttet klossene også.

Bremserørene bak ble ikke byttet til nyere type! Er vel gummi istedenfor vanlige bremserør på nyere Aero/3.0 V6 Diesel.

Problemet er at pedalen er myk samme hvor mye bremsene blir lufta. Når man pumper blir pedalen hardere og hardere, akkuratt som det er luft der. Hadde ikke problemer med luft før byttet. Det er heller ikke noen lekkasjer.

Gjelder 1998 modell 9-5. Noen som har vært borti noe lignende?

Dumt sprs. men blir pedalen hardere å hardere når du pumper med motoren av ??

Du har ikke montert calipperne opp ned da? Altså med luftenippelen pekende nedover...

Mener pedalen er hard med motor av.
Sjekket med artikkelnummer, kalipperne er montert riktig med nippel opp.

Har du kun byttet bremser bak?

Ja, kun bak. Byttet håndbrekkbakkene også.

Luft hele veien rundt. Hvordan lufter du? Bruker du trykkluft eller pumper du pedal? Holder du på alene så må du bruke trykkluft, evt vakuum på nippelen.

Jeg har har med en kompis når vi lufter bremsene. Vi åpner opp påfyllingstanken i motorrommet og lyfter med bremselufter som er trykkluftdrevet. Jeg sitter inne i bilen og pumper.

Har gjort dette mange manger før, og kompisen har skikkelig peiling siden han jobber på verksted. Skjønner bare ikke hvorfor pedalen er myk Det kan vel ikke ha noe med at kalipperene er helt nye? Kan det være noe feil med de?

Det lekker ingen steder og de gamle bremserørene ble bøyd for at de skulle passe på de nye kalipperene.

Hvor myk er pedalen, da? Om den bare kjennes litt svamp ut så kan det være pga nye klosser, men om pedalen tar for langt inne og du må pumpe for å få god virkning, så er det luft. Det er vel bare å lufte på nytt, hele veien rundt. Ingen vits i å pumpe med pedalen når du bruker trykkluft, kjør bare igjennom til det ikke kommer flere bobler, og så stenger du nippelen før lufta stenges.

Pedalen låser hjula i fart når den tråkkes helt inn, den er bare veldig myk. Mulig både kalippere, klosser og skiver må kjøres inn før det blir som før

Kjenn med servo av. Er den ikke svampete da, så er det sikkert ok. Min virket også svampete. Nå er alt slitt til og ok.

/ d

saab91 skrev:Du har ikke montert calipperne opp ned da? Altså med luftenippelen pekende nedover...

Da har jeg fått ordnet problemet, var nippelene som pekte ned Takk for tips!

Kan anbefale 308mm bremser framme og 300mm bremser bak, da det biter greit fra seg. Vurderte Hirsch, men jeg vil ikke gå fra 16" til 17" på vinteren.

Litt sent nå, men kunne du ikke kjøpt http://begdelar.anabil.se/bromskit-314m ... fram/334-0 ? Vurderer det selv, men så var det 16" vinterfelgene da...

Hvor handlet du deg calipere bak? Blodpris på SAAB eller fant du noe fornuftig? Må jo se til å bli kvitt CD-platene jeg har bak selv.

Erik N1509 skrev:

saab91 skrev:Du har ikke montert calipperne opp ned da? Altså med luftenippelen pekende nedover...

Da har jeg fått ordnet problemet, var nippelene som pekte ned Takk for tips!

Kan anbefale 308mm bremser framme og 300mm bremser bak, da det biter greit fra seg. Vurderte Hirsch, men jeg vil ikke gå fra 16" til 17" på vinteren.

Knew it

TiaZzz skrev:Hvor handlet du deg calipere bak? Blodpris på SAAB eller fant du noe fornuftig? Må jo se til å bli kvitt CD-platene jeg har bak selv.

Med klubbrabatten ble ikke prisen så ille hos Saab. Hadde nok fått de for en femtedel hos høggern, men jeg ville ha nye