Saab Turbo Club of Norway

Hepp.

Har fått et litt merkelig problem - nå og da så kommer det en knirkelyd i forstillingen. Oppdaget det tidligere i sommer og løftet da bilen opp fremme og forsøkte å lokalisere lyden. Selvfølgelig forsvant lyden som dugg for solen og ingenting jeg gjorde kunne fremprovosere lyden. Den høres kun når jeg svinger i lave hastigheter og lyden følger svingingen - den er sikkert der i hastighet også, men da overdøves den. Den er ikke alltid der heller. Den kommer sporadisk, men når den først kommer så vedvarer den.

Mistenkte jo tørre stabstagforinger, men til forskjell fra frossen OG9-3 så høres ingenting i humper. Fjærbeinlagre er nye. Dempere foran er nye. Ikke funnet slakk i noen foringer da jeg skiftet dempere. Firehjulskontroll utført tidligere i sommer.

Har ikke hatt tid til å rive forstillingen i biter for å diagnostisere videre, men har noen noe tips til hva som kan være galt?

Har du sjekket kyllingbeina?
En kompis hadde høy knirkelyd ved små rattbevegelser. Ingen lyd i sving eller humper. Da var det tørr kule i det ene kyllingbeinet.

Sitter et helt ferskt Meyle-stag på ene siden og et rimelig ferskt på andre siden. Da jeg heiste bilen så forsøkte jeg fullt rattutslag til begge sider og det trigget ikke lyden. Rattutslag gir jo litt spenn i krengningshemmeren så det burde provosere feilen.

Verd å sjekke ut uansett, takk.

Jekk opp, og ta av hjulet. Så tar du og sprayer med et eller annet smøremiddel, opp mot topplagret, og der hvor fjæra treffer. Fordi om det er nytt, kan det lage knirkelyder. Verdt og prøve, Mathias.

Du kan jo begynne meg og bruke høytrykkspyleren, når du vaske bilen. Og og spyle grundig opp mot topplagret. Så kan du se om det blir noe bedre da.

Høres ut som defekte fjærbeinslager....

TiaZzz skrev:Fjærbeinlagre er nye.

Kjøpt hvor? Hvis det er uoriginale lager med gul og svart plast, så er det bare å bytte igjen med en gang. De gnager plast mot plast og er helt ubrukelige. Har til og med sett at de har vært så elendige i passform at de låste helt ved belastning, og det ble et skikkelig leven ved sving - da var det fjæra som hoppet i fjærskåla ettersom den ble vridd rundt. Med bilen jekket opp var alt fint.

SKF i sort og grå plast. Handlet i statene da jeg bestilte bremsekraftforsterker.

En ting jeg bet meg merke i dog var at de gamle lagrene hva sauset inn i fett da de ble satt inn, men jeg hadde ingenting tilsvarende liggende da jeg skiftet.

Lyden høres veldig ut som gummi som gnikker. Med så er det så sporadisk at jeg har ikke lagt merke til lyden på noen dager nå.