Saab Turbo Club of Norway

Hei!

Da ble den enda en saab på meg!

Det er en 9-3 cabriolet, 1.8t av MY2005, veldig pen og hel, dog med litt diverse småfiks (prosjekttråd kommer). Enn så lenge har jeg følgende spørsmål;

1. Bilen ser litt høy ut og jeg vurderer å ta den litt ned - men hvor mye? Jeg ønsker ikke å krangle på EU-kontroll...

Kom over disse på 30 mm senk (og på tilbud);
https://shop.speedparts.se/sv/prod/outl ... 03-12.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/outl ... 04-12.html

Ser for øvrig flere satser her, fra både Lesjøfors og H&R
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3- ... jadersats/
Ser ut som sedan og cab har ulike fjærer.

Noen som har erfaringer med hvordan dette ser ut og oppleves i bilen?

2. Under motoren er det montert noe som minner om et stabilisatorstag (glemte å ta bilde ). Det er produsert av flattjern og sperrer litt for god tilgang til oljepluggen. Har ikke sett dette på nettet (kun stag laget av sveiste rør). Er dette original vare og har det god effekt? Bilen skal være helt original.

3. I vognkortet står det 1998 cm3, men jeg tror dette er en 1.8t da jeg ikke har ladetrykksmåler i dashen og 1.8t kommer opp som type når jeg puncher regnr. på f.eks. mekonomen.no. Bilen er registrert med 110 kW/150 hk. Er det bare navngiving og kommersielle årsaker til at 1998 cm3 selges som en 1.8t?

Grattis med cabbe!
1. Det eg hadde hatt som fysste kriterie om du vil ha minst mulig problem ved PKK er å velge noko som er TÜV-godkjent. Har du sportchassi originalt eller?
2. Det finns eit framakselstag som Saab kallar det som er originalmontert på desse cabbane, reknar med det er det du ser. Hensikt har det nok, ellers hadde nok Saab ikkje montert det Reknar med det er montert for å stive av ein ellers mjuk cab.
3. Ja. Saab fikk det for seg at dei skulle ta en tysk ein og skille effektstega på denne måten. 1.8t er 150, 2.0t er 175 og 2.0T er 210 (Aero), alle har samme slagvolum og grunnmotor.

Takk for svar!

1. Usikker. Hvordan sjekker jeg det? Det ser som sagt litt høy ut.
2. Ok! Det ser ut som det kan være originalt ja. Skal prøve å skifte ojle uten å ta det av, men oljestrålen kommer til å gå rett på staget og lage masse gris.
3. Flott å vite!

Mvh Marius

Jeg ser noe heter senkefjærer (og angir senk i mm) og noe heter bare AERO, uten å angi senk. Hvor mye senk er det på aero?

Det ser også ut som dempere/fjærer på cabrioleten kun er ulik bak. På komponenter bak står det angitt cab, men på alt foran står det ingenting om dette. Noen som vet?

Det kan jo ikke bli feil om jeg går for OEM-vare, slik som dette;

Bak
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3- ... 90055.html
https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3- ... 76259.html

Foran
https://shop.speedparts.se/sv/prod/fjad ... 73314.html

Disse ser dog ikke ut til å være saab original.

... og så skjuler det seg noe som minner om en kortleser bak et deksel bak baksetene!? Tips anyone?

Edit: det var til SIM-kort for integrert telefon!

Aero senkar vanligvis 10mm. Du kan finne ut kva du har ved hjelp av kodene på chassinummerplata evt at du tek delenummer på dei komponentane du har, sistnemnde er jo sikrast.
Originalt er det "unik" dempar/fjör både framme og bak for cab. Set du på fjör som er beregna for tyngre bil vert en lettare bil som oftast högare, so på alle desse senkesetta som går til alle karosserivariantar vil sluttresultatet verte forskjellig pga ulik vekt på dei forksjellige variantane. Fks er jo en bil med B284 motor tyngre enn den med B207, og kombibakenden veg jo meir enn ein sedan...
Ser at en god del av originalnummera framme er erstatta med nye nummer, altså dei nummera som kom til M07. Byttar en til en slik originaldel må en bytte komplett fjörbein og fjör står det i EPC.
Har ikkje skrudd so mykje på desse at eg kan seie om demparane har ulik lengde mellom variantane fks.

Noen som kjører med 30 mm senk, evt. 45, og kan si noe om dempere som funker med dem og hvordan det oppleves og ser ut?

Jeg ser i papirene og ser at det er montert på fremfjærer uten senk (93190615). Kikka i hjulhuset og så de er merket med tre prikker; gul - gul - rosa.

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F750003500

Dette kitet ser jo spennende ut! 20 mm lavere enn sportoppsett (10?) = 30 mm senk?

Saabfan skrev:http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... F750003500

Dette kitet ser jo spennende ut! 20 mm lavere enn sportoppsett (10?) = 30 mm senk?

Stemmer.
Er fortsatt mulig å bestille via Saabforhandlar ser det ut som, til omtrent prisen som er oppgitt på Hirsch si webside.

Jeg snakket med Auto Elite på Ensjø i dag og de måtte snakke med Orio for å avklare pris/levering av Hirsch-kitet. Prisen var ikke den som var på siden til Hirsch... Jeg stusset også litt over at ikke Hirsch lager dette selv. Er det slik at Orio lager det på spesifikasjon fra Hirsch, kanskje?

Orio har en anbefalt utpris på ca 3800 + moms i Sverige, kva var prisen Auto Elite skulle ha då?
Orio handlar delane ifrå Hirsch, Orio har ingenting med produksjon å gjere av desse delane. Anar ikkje kven som er underlevrandör for Hirsch på dette kitet, men på min 04 9-5 er det Eibach-fjörer.
Evt han du handle det her http://www.cardyourcar.eu/shop/hirsch-p ... ii-fwd-03/ STCN medlemar har også litt rabatt på desse prisane. Til Norge får du handle momsfritt frå CYC.

Først 6860 NOK, så viste jeg til nettsiden til Hirsch så kostet det 5080 NOK...

Det er jo endel ned fra 7000, men dette HR-settet er jo vesentlig billigere;

https://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3- ... -3030.html

og har TUV-papirer, så jeg tror det blir til det. Erfaringer på disse to alternativene mottas med åpne armer!

OG - hva skjer hvis jeg kjører på med 30/30 senk (Hirsch eller HR) og ut fortsetter med demperne jeg har, blir det bare sorgen?

Bilen er for høy nå, går nesten fire fingre på høykant mellom skjerm og dekk.

Jeg har sjekket den berømte chassinummerplata, men det står ingen bokstavkoder der.

Ser ut som dette;

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=50823

Kan det da sjekkes hva som var montert da denne rullet ut av fabrikken?

Du kan gå inn på thesaabsite.com og taste inn VIN-nummeret, så finner du ut hvilken specliste bilen ble levert med.

Ellers kan jeg anbefale Hirsch understell. Monterte på XWD'n til morsan nå nettopp, og det ble veldig bra. På den er det riktignok både fjærer og dempere i settet, siden det er en XWD med nivåregulering.

Takk for tips! Wow, denne visste jeg ikke om.

Ved "Chassi Design/performance" står det "Standard Chassis (comfort)". Så det er nok den høyeste varianten, ja.

Ved "Brake disc" står det "15 Brake disc". Kan ikke dette både være 285 og 302 mm?

Det er nok minste variant. 308 angis iallfall som 16".