Startvansker 9000 CS-92
Moderator: Moderatorer
Startvansker 9000 CS-92
Hei
Har vært så dum å kjøpe meg en saab 9000 som ikke starter. Har funnet ut at jeg ikke har gnist. Har prøvd å skifte både tenningsmodul og coil men til ingen nytte. Har målt at det er spenning inn på coil samt tenningsmodul.
Har noen en ide om hva det kan være? Er det noen pulsgiver noe sted? Ifølge koplingsskjemaet skal det gå to ledninger inn på fordeleren fra tenningsmodulen men det gjør ikke det på min. Det går to ledninger inn på coilen fra modulen og resten går i strømpe inn mot torpedoveggen.
Kan det være noe galt med hjernen for innsprøytningen? Kan APC-systemet ha noe med dette å gjøre?
Mvh Odd Roar
Har vært så dum å kjøpe meg en saab 9000 som ikke starter. Har funnet ut at jeg ikke har gnist. Har prøvd å skifte både tenningsmodul og coil men til ingen nytte. Har målt at det er spenning inn på coil samt tenningsmodul.
Har noen en ide om hva det kan være? Er det noen pulsgiver noe sted? Ifølge koplingsskjemaet skal det gå to ledninger inn på fordeleren fra tenningsmodulen men det gjør ikke det på min. Det går to ledninger inn på coilen fra modulen og resten går i strømpe inn mot torpedoveggen.
Kan det være noe galt med hjernen for innsprøytningen? Kan APC-systemet ha noe med dette å gjøre?
Mvh Odd Roar
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
APC-systemet har null og niks med det å gjøre. Jeg setter en tier på at det er hallgiveren i fordeleren som er gåen eller det er kontaktproblem fra denne. Uten det signalet får du ikke gnist.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Startvansker
Hei
Så halgiveren sitter i fordeleren altså? Mente også at det måtte stå en pulsgiver et sted ja men jeg holdt på å lete på clutch-hus,motorblokk etc! Da er det vel halgiveren som sitter helt i bunnen på fordeleren da!? Skal sjekke den "first thing in the morning!" Tusen takk for tipset!
Mvh Odd Roar
Så halgiveren sitter i fordeleren altså? Mente også at det måtte stå en pulsgiver et sted ja men jeg holdt på å lete på clutch-hus,motorblokk etc! Da er det vel halgiveren som sitter helt i bunnen på fordeleren da!? Skal sjekke den "first thing in the morning!" Tusen takk for tipset!
Mvh Odd Roar
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Nå ser jeg at du har en M92, tenkte ikke på at den var så ny da jeg svarte deg i går... får vel spørre hvilket tenningssystem du har, så jeg ikke roter det til for deg. Siden du har coil har du ikke DI, men har du EZK? Eller har du turbo på bilen? Hvis du har EZK-tenning så sitter det en sensor ved reimhjulet som sitter på enden av veiva på enden av motoren, og ingen hallgiver på fordeleren.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
En god start er jo å gi en beskrivelse av bilen Modell, motor??
I allefall: Alle M92 har vel veivakselgiver, denne sitter bak reimhjulet på veiva, sjekk den du..
I allefall: Alle M92 har vel veivakselgiver, denne sitter bak reimhjulet på veiva, sjekk den du..
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Her sitter giveren (klikkbart bilde):
Giveren er nr 16.
Husk å oppgi type motor neste gang, blir litt lettere da...
Giveren er nr 16.
Husk å oppgi type motor neste gang, blir litt lettere da...
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
startvansker
Hei
Takk for hjelpen! Nå er pulsgiveren lokalisert og tatt ut. Håper bare at det er den som er problemet nå da! Men på skjemaskissen der så er det en føler til med nr 29 . Er det en føler som har noe med dette å gjøre også eller er det tempføler eller noe slikt?
Odd Roar
Takk for hjelpen! Nå er pulsgiveren lokalisert og tatt ut. Håper bare at det er den som er problemet nå da! Men på skjemaskissen der så er det en føler til med nr 29 . Er det en føler som har noe med dette å gjøre også eller er det tempføler eller noe slikt?
Odd Roar
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa