Startvansker 9000 CS-92

Her poster du alt elektrisk som ikke har med motorstyring å gjøre.

Moderator: Moderatorer

Svar
oddis
Innlegg: 6
Registrert: 08 sep 2007, 21:04

Startvansker 9000 CS-92

Legg inn av oddis » 08 sep 2007, 21:19

Hei

Har vært så dum å kjøpe meg en saab 9000 som ikke starter. Har funnet ut at jeg ikke har gnist. Har prøvd å skifte både tenningsmodul og coil men til ingen nytte. Har målt at det er spenning inn på coil samt tenningsmodul.
Har noen en ide om hva det kan være? Er det noen pulsgiver noe sted? Ifølge koplingsskjemaet skal det gå to ledninger inn på fordeleren fra tenningsmodulen men det gjør ikke det på min. Det går to ledninger inn på coilen fra modulen og resten går i strømpe inn mot torpedoveggen.
Kan det være noe galt med hjernen for innsprøytningen? Kan APC-systemet ha noe med dette å gjøre?

Mvh Odd Roar

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 10 sep 2007, 02:15

APC-systemet har null og niks med det å gjøre. Jeg setter en tier på at det er hallgiveren i fordeleren som er gåen eller det er kontaktproblem fra denne. Uten det signalet får du ikke gnist.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

oddis
Innlegg: 6
Registrert: 08 sep 2007, 21:04

Startvansker

Legg inn av oddis » 10 sep 2007, 03:45

Hei

Så halgiveren sitter i fordeleren altså? Mente også at det måtte stå en pulsgiver et sted ja men jeg holdt på å lete på clutch-hus,motorblokk etc! Da er det vel halgiveren som sitter helt i bunnen på fordeleren da!? Skal sjekke den "first thing in the morning!" Tusen takk for tipset!

Mvh Odd Roar

oddis
Innlegg: 6
Registrert: 08 sep 2007, 21:04

Legg inn av oddis » 10 sep 2007, 03:53

Men en ting; Skal det ikke gå ledninger ut fra fordeleren min da? Ifra hallgiver? Min fordeler har ikke noen ledninger ut fra seg.

Odd Roar

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 10 sep 2007, 11:13

Nå ser jeg at du har en M92, tenkte ikke på at den var så ny da jeg svarte deg i går... får vel spørre hvilket tenningssystem du har, så jeg ikke roter det til for deg. Siden du har coil har du ikke DI, men har du EZK? Eller har du turbo på bilen? Hvis du har EZK-tenning så sitter det en sensor ved reimhjulet som sitter på enden av veiva på enden av motoren, og ingen hallgiver på fordeleren.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 10 sep 2007, 12:29

En god start er jo å gi en beskrivelse av bilen ;) Modell, motor??

I allefall: Alle M92 har vel veivakselgiver, denne sitter bak reimhjulet på veiva, sjekk den du..
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

oddis
Innlegg: 6
Registrert: 08 sep 2007, 21:04

Legg inn av oddis » 10 sep 2007, 14:23

Hei igjen.
Har EZK ja.Ikke turbo. Vanlig 2.0 16v. Så det er en giver foran ja! Er den vanskelig å se? Er det best å få tak i den ovenifra eller nedenifra?

Odd Roar(nå med flere gråe hår) :?

Brukeravatar
Tor N12
MAX BOOST
Innlegg: 9123
Registrert: 13 aug 2003, 01:00
Medlemsnummer: N012
Navn: Tor
Bil: 9000/9-5/9-3
Sted: Melhus

Legg inn av Tor N12 » 10 sep 2007, 15:43

Den kommer du til via innerskjermen.
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 10 sep 2007, 16:32

Her sitter giveren (klikkbart bilde):
Bilde
Giveren er nr 16.

Husk å oppgi type motor neste gang, blir litt lettere da... :wink:
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

oddis
Innlegg: 6
Registrert: 08 sep 2007, 21:04

startvansker

Legg inn av oddis » 11 sep 2007, 08:04

Hei

Takk for hjelpen! Nå er pulsgiveren lokalisert og tatt ut. Håper bare at det er den som er problemet nå da! :x Men på skjemaskissen der så er det en føler til med nr 29 . Er det en føler som har noe med dette å gjøre også eller er det tempføler eller noe slikt?

Odd Roar

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 11 sep 2007, 08:05

Nr 29 er bankesensoren.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

oddis
Innlegg: 6
Registrert: 08 sep 2007, 21:04

Legg inn av oddis » 11 sep 2007, 14:55

ok.Den har vel ikke noe å gjøre med å få gnist. Men er det noen som har peiling på alternativ på å få tak i en slik impulsgiver? Ev. brukt? Den var noe sinnsykt dyr!!!!! Over 3000,- oljedollars!!! :shock:

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 12 sep 2007, 08:13

Annonsere på forumet? Høggern?
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Svar