Nedre motorfeste (Saab 9000 Turbo)

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Nedre motorfeste (Saab 9000 Turbo)

Legg inn av Larisss » 29 sep 2007, 20:34

Nedre motorfeste er knekt. Er dette noe problem å skifte?
- Mye arbeid?
Saab 9-5 Aero, 2001mod

Brukeravatar
Petrus N737
Innlegg: 21
Registrert: 01 sep 2006, 12:08
Sted: Finnsnes

Legg inn av Petrus N737 » 03 okt 2007, 12:11

er det det nedi den gropen på passasjer siden eller på gearkassa?
kan være litt problematisk med det på høyre siden av bilen, men hvis du løsner alle festene og har tilgang til ei talje så kommer du ganske langt, mulig at du må ta av batterikassen hvis du må løfte motoren lengere opp..
eller du kan prøve og jekke den opp, men er 10 ganga bedre med talje..
ellers er det jo "bare" og sette på nytt, trur å husker at det var 3 skruer 17 kopp.. :roll:
lykke til
Saab ulv i fåreklær

9-5 00 2.3 t
9000 91 2.0
9000 86 2.0 t
9000 86 2.0 t donor brakke

Brukeravatar
Edward N812
MAX BOOST
Innlegg: 3096
Registrert: 29 sep 2006, 14:17
Medlemsnummer: 812
Navn: Edward S. Palm
Sted: Drammen

Legg inn av Edward N812 » 03 okt 2007, 12:41

her har du en step by step :)

quasimotors
1993 9000 CS 2.3 Turbo
1986 900 Aero
1976 Vespa 50s

Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Legg inn av Larisss » 30 okt 2007, 02:32

OJ...jeg glemte helt av at jeg hadde sport om dette:P...Ja det er det motorfestet som står oppi en "grop" litt til høyre under motoren.
Jeg må vell hive meg på det snart. Skal jo plukke av festet på delebilen, så da får jeg prøvd det engang før jeg hiver meg på "bruksbilen".

Er det så farlig å kjøre med knekt feste da?
Saab 9-5 Aero, 2001mod

heinrich
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 422
Registrert: 31 aug 2006, 21:01
Medlemsnummer: N734
Sted: Horten

Legg inn av heinrich » 30 okt 2007, 08:20

Hvis motoren vingler mye under pådrag og motorbrems og slikt kan det jo godt hende at mye annet kan bli ødelagt, eller rivd av motoren, ville jeg tro?
M01 SAAB 9-3 2.0t
M88 SAAB 900 T16 Aero

Brukeravatar
EdHunter N815
MAX BOOST
Innlegg: 4525
Registrert: 02 sep 2006, 13:11
Medlemsnummer: N815
Navn: Bjørn
Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
Sted: Bergen

Legg inn av EdHunter N815 » 30 okt 2007, 12:54

heinrich skrev:Hvis motoren vingler mye under pådrag og motorbrems og slikt kan det jo godt hende at mye annet kan bli ødelagt, eller rivd av motoren, ville jeg tro?
Det er mye rart som kan ta skade av en motor som beveger seg for mye, for eksempel indre drivknuter, eksos, rør og slanger rundtom, osv.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1

Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Legg inn av Larisss » 25 jan 2008, 18:33

Tror jeg bare tar å bestiller alle motorfestene, tar alt for lang tid før jeg får skrudd av festene på delebilen.
Noen som gidder å vise meg hvilke motorfester det er jeg trenger?
- Som sakt er nedre motorfeste knekt.
Eller det blir vel nedre motorfeste og allt av gummi jeg skal ha nytt
Det er på en 9k 88modell
Saab 9-5 Aero, 2001mod

Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Legg inn av Larisss » 31 jan 2008, 22:29

Burde jeg skifte gummi på festet til girkassen når jeg først skal skifte alt?
Saab 9-5 Aero, 2001mod

Brukeravatar
Edward N812
MAX BOOST
Innlegg: 3096
Registrert: 29 sep 2006, 14:17
Medlemsnummer: 812
Navn: Edward S. Palm
Sted: Drammen

Legg inn av Edward N812 » 01 feb 2008, 00:39

ja, det tar kun få minutter, så det burde du. kjøp powerflex ;)
1993 9000 CS 2.3 Turbo
1986 900 Aero
1976 Vespa 50s

Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Legg inn av Larisss » 01 feb 2008, 17:32

Edward N812 skrev:ja, det tar kun få minutter, så det burde du. kjøp powerflex ;)
OkeY!
Er powerflex mye dyrere da eller? jeg finner ikke sånt på siden til SPEEDPARTS
Saab 9-5 Aero, 2001mod

Brukeravatar
Edward N812
MAX BOOST
Innlegg: 3096
Registrert: 29 sep 2006, 14:17
Medlemsnummer: 812
Navn: Edward S. Palm
Sted: Drammen

Legg inn av Edward N812 » 01 feb 2008, 17:40

da har du automat i så fall, for til manuell kasse finnes der ;)

gå på chassi under "sport/tuning", så klikker du på 9000 motor under "bussningar". lettere blir det vel ikke?
1993 9000 CS 2.3 Turbo
1986 900 Aero
1976 Vespa 50s

Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Legg inn av Larisss » 01 feb 2008, 18:14

Har du sett:P..der var det jo powerflex.
Saab 9-5 Aero, 2001mod

Larisss
2.0 bar
2.0 bar
Innlegg: 700
Registrert: 13 feb 2007, 23:27
Medlemsnummer: N996
Bil: SAAB 9-5 Aero 2001mod
Sted: Nordland (Br.sund)

Legg inn av Larisss » 01 feb 2008, 18:21

Hva er det jeg må kjøpe nå da?
- Er det bare å kjøpe det settet til 695kr og den til girkassen som koster 345kr?
Eller er det mere jeg burde skifte nå når jeg først holder på?
Saab 9-5 Aero, 2001mod

Svar