Gåent lager i AC? 9000 - ulyd VIDEO - ENDELIG LØST

[Tor N12]

Den lyden din har da ikke noe med gass eller ikke å gjøre
At clutchen ikke slår inn er jo normalt om det ikke er nok gass, den vil heller ikke slå inn om temperaturen ute er for lav.

Hvis du skal feilsøke selve cluthen slik Sondrerot beskriver så kan du bare ta en kabel rett fra plussen på batteriet og rett inn på den koblingen som sitter på pumpa, da slår den inn så lenge du har spenning der. Pass på å ikke la den gå sånn lenge om den egentlige grunnen til at den ikke slår inn er fordi du har lite gass, da kan i verste fall pumpa skjære seg pga lite smøring.

PS. Jeg har desverre sett at noen av de strammerne fra Scanparts ikke har holdt så lenge, gummien på dem kan morkne og da begynner de å lekke.. en kjenning av meg fikk en slik som bare holdt i 2-3 måneder. Men er jo lett å kjenne om reima er stram samt å ta en visuell kontroll av den.

[Saabfan]

Den lyden din har da ikke noe med gass eller ikke å gjøre
At clutchen ikke slår inn er jo normalt om det ikke er nok gass, den vil heller ikke slå inn om temperaturen ute er for lav.

Nei det var det jeg mente! At lyden ikke har med gassen å gjøre. Som sagt slår den inn, men det kobler ut igjen rimelig raskt igjen, så på, av, på osv. Ikke spesielt kaldt i osloområdet om dagen

Hvis du skal feilsøke selve cluthen slik Sondrerot beskriver så kan du bare ta en kabel rett fra plussen på batteriet og rett inn på den koblingen som sitter på pumpa, da slår den inn så lenge du har spenning der.

Ja og hvis den kobler ut med den kabelen på da må det være clutchen som er slitt, right? For da har den spenning hele tiden.

Men hva kan være grunnen til at den mister spenning? Det skal vel ikke skje ved lite gass sånn av og på?

Har kjørt en 5-6000 km siden jeg bytta strammer, men remmen ser ok ut og er stram og fin. Men jeg skjønner forsatt ikke hvordan slakk reim kan få acn til å riste sånn! At den er så slapp at den glipper på hjulet da eller? Jobber ut ifra antagelsen om at strammeren min er A-OK!

[Tor N12]

Det sitter både trykkvakt og tempsensor på ac'n dermed så kan jo spenningen komme og gå den Har du f.eks ikke nok gass eller alt for høyt trykk så vil jo spenninga forsvinne, samme ved lav temperatur.

[Danielm]

har samme "problem" er vell clutch og lager inni pumpa?

hvor får man kjøpt de delene ny?

på imaas sa de at de ikke engang kunne skaffe ny pumpe. var på halleanor, og de kunne skaffe pumpe. men pumpa kosta 7300 inkl moms o0 syk pris.

så hvor får man kjøpt nye deler?

[Kenster N800]

får kjøpt ny pumpe fra statene til 1500 spenn da

[Saabfan]

har samme "problem" er vell clutch og lager inni pumpa?

Kjørt lenge sånn eller?

[Sondreot]

Glem AC-kompressoren! Lyden har ingenting med den å gjøre, det er konstatert så lenge lyden er lik me clutch inne og ute!

At den kobler inn og ut har med å gjøre at trykket i systemet ditt er for lavt. Clutchen er mest sannsynlig ok, siden det er mangel på spenning som gjør at den kobler ut! En service fikser nok dette problemet. Men lyden har ingenting med det å gjøre!

[Saabfan]

OK. Men det er vel ikke noe stress (å kjøre altså) med at den kobler inn og ut da hvis det bare et lite trykk?

Det er jo lyden som er hovedproblemet her, som gjørt at jeg ikke liker å kjøre langt med bilen. Så hvis ikke dette er knyttet til clutchen, hva er da igjen? Lageret i frihjulet?

[Sondreot]

Glem AC-kompressoren! Lyden har ingenting med den å gjøre, det er konstatert så lenge lyden er lik me clutch inne og ute! !

Lyden har som sagt ingenting med verken selve kompressoren, frihjulslageret eller clutchen å gjøre. Det er konstatert og 110% sikkert, så lenge lyden er lik med clutch inne og ute.. Prøv å forstå det! Du må se etter andre ting. Ville begynt med å ta av reima og sett om lyden er der uten reim... Kjenn samtidig på de andre hjula som reima driver og sjekk om det er noe unormalt med de.. Ulyd eller herke osv...

[Saabfan]

Ok, har nå byttet til den korte reima for å se om det gjorde noen forskjell, og svaret er både ja og nei. Det er en forskjell, lyden er mye mindre fremtredende nå, men jeg kan fortsatt høre "noe" der. Det rister fremdeles litt i acn rundt 2000rpm. Har kjent på hjula, de virker ok, vannpumpehjulet har bittelitt slark, men det er lite! Prøvde dessuten å kjenne på vannpumpa mens motoren var på, for å se om den slarken kunne få pumpa til å riste, men jeg kunne ikke se at ristingen kommer fra vannpumpa.

Men hvis acn rister litt og den ikke går rundt og den er festet til motoren, da må jo vibrasjonen komme fra motoren. Det ikke snakk om "vanlig" risting, jfr video. Blir ikke klok på dette! Kjører nå med korte reima da det er mindre ulyd.

Tips mottas med stor entusiasme!

Mvh Marius

[Sondreot]

Ta av reima, start opp, og se om lyden er der fortsatt... Kan kjøre motoren litt uten reim!

[Saabfan]

Ja tenkte på det. Hvis lyden er der uten reim på er det noe inni motoren og hvis lyden er borte er det en av pumpene.

Det er bare så forvirrende at lyden ikke ble borte eller var som før, men ble mer utydelig og vanskelig å høre!

[Tor N12]

Strammeren til multireima er fortsatt like hel og god?

[Saabfan]

OK - ser ut som om jeg har funnet feilen! KJørte som nevnt med kortereima noen dager for å se om det hjalp, og lyden ble mindre tydelig, men ikke borte. Var ute en tur istad og prøvde å bli klokere, løsna og strammet de tre boltene til kompressoren, de satt bra. MEN, etterhvert så jeg at det høyst sannsynlig mangler den nederste bolten på braketten som komressoren er festet i, som igjen er festet til motoren. DEnne braketten sitter som sagt på tre bolter, hvor to sitter inn mot blokka og en (den nederste) sitter på vannpumpen eller samme feste som vannpumpen (begynte å bli mørkt). Men kompressoren satt rimelig greit, men akkurat nok til å vibrere ved rette turtall.

Såh to spørsmål:

1. Noen som har eksplosjonstegning av pumpens pg brakettens fester, så får jeg se hvordan ting henger sammen? (Er vel best å få helt riktig bolt fra saab? For øvrig så det ut som om man må ta vekk kompressoren for å komme skikkelig til festene til braketten.)

2. Vil en etterfylling av acanlegget sannsynligvis rette opp i at ac-clutchen glipper (som beskrevet tidligere, spenningen forsvant da clutchen glapp)?

Mvh Marius

[Saabfan]

Fått ny bolt på saab. Da jeg skulle ta ut de boltene (på festebraketten) som var der for å se tilstaden kunne jeg konstatere følgende:

- den oppe til venstre har knekt, og dermed sitter den delen av bolten som stikker inn i blokka, FAST I BLOKKA!

- den oppe til høyre er skeiv som f og har knekt/sprekt halvveis ca 15 mm fra tuppen.

Jeg får tak i begge de øvre boltene på saab, men hvordan i gamperæva skal jeg få ut den biten som sitter der?!? Ikke plass til å få drillen neddi der og borre ut, og da måtte jeg vel til å gjenge opp og nå bolt og greier - ikke keen på.

Går det an å få laget et spor eller noe eller gjøre noe smart for å få tak på den og skru den ut? Mulig den sitter hardt..

Så jeg måtte henge opp ac-kompressoren mes strips mot baksiden av høyre frontlykt, gjennom de hullene i karosseriet der, IKKE EN VARIG LØSNING!

Håper på geniale triks!

Mvh M