Fremdeles feil turbotrykk....

[EdHunter N815]

Mekonomen pleier å lagerføre NGK, jeg har i alle fall kjøpt riktige plugger i Fyllingsdalen et par ganger.

[xeonze]

Skal pluggene dras til med kun 28 nm?

[EdHunter N815]

Skal pluggene dras til med kun 28 nm?

Jepp! Husk at toppen er laget i aluminium og gjengene på pluggene er i stål, så hvis du drar for hardt til kan du lett klare å dra av gjengene i toppen med en vanlig skralle.

[xeonze]

Pluggene ble skiftet til NGK sine, og jeg må si skuffelsen var stor. Nøkkingen ble verre, og den lader til å med mindre. Det er faktisk så gale at det nesten er ubehagelig å kjøre den, spesiellt verre på høyere gir, selv ved lavt gasspådrag. Nå skal det sies at jeg ikke fikk tak i momentnøkkel til å stramme de, men fikk de på plass sånn tålig. Skal selvsagt prøve å få tak i en slik nøkkel i morgen å få justert korrekt, men vet ikke hvor mye det vil hjelpe med tanke på hvor gale utgangspunktet er. Vurderer faktisk å bytte tilbake til Denso sine.. Lurer på om det er tennkassetten det er noe alvorlig i veien med?

[Tor N12]

Behold NGK-pluggene!! (går ut fra at du har fått tak i BCPR7-ES11) R'en er viktig, det betyr at det er resistorplugger, feil plugger kan knekke tennkassetten på et blunk.
Finner du ikke ut av det så kan du selvfølgelig få teste en annen kassett, jeg har jo også Tech2 og Isat som er Saab's orginale diagnoseverktøy så vi skal da kunne finne ut hva som er feil, eneste minus er at jeg ikke har sjangs å hjelpe deg før tidligst over helga.

[xeonze]

Jepp, på pakken står det BCPR7-ES11!
Kan ikke begripe at de kunne gjøre det værre

[Tor N12]

Hups.... Ser nå at svaret mitt var beregnet i en annen tråd jaja, får vel poste det i den da..

Uansett, til deg.. Bruk KUN Ngk!

[xeonze]

Er du her EdHunter? send meg en PM når du leser dette, ang prøvebytting

[xeonze]

Hei igjen godtfolk.
Foretok en feilsøking og diagnose test på bergen bilelektro i dag, hvor det ble på vist for det første at det var slark i turbinen inn og ut ( her skal vet være 0 slakk, min var visst 1-2 mm vandring, eller cm) Så denne anbefalte de å bytte,noe som er litt merkelig siden turboen nylig er byttet. Kansje den kom slik? Isåfall er det garanti på turboen. Fikk også opplyst at det var gått ekstrem varme i eksoshuset, så mye at metallspon har falt av, så dette burde jeg visst være litt obs. Hvorfor det blir så varmt aner jeg ikke.

Tilbake til diagnosen. Det ble funnet en feilkode i forbindelse med Lambdasonden (Feilkode DTC 0171?) Kategori drivstoff/tenning. Adapsjon for mager.
For å være ærlig har jeg mer tro på riktig turbotrykk etter bytte av labda, kontra turbo, men ble anbefalt å bytte turbo så snart som mulig. hva sier dere?
Er lambdasonden veldig følsom på saab 9000? Eller har denne ingen vesentlig betydning, selv etter en slik feilkode? den ble slettet etter søking.

Mvh Ruben.

[Paradigm N558]

Hvor kjøpte du turboen hen?

[Paradigm N558]

Og apropo varme; Hvilket trimprogram kjører du med?
Du bør få deg en bredbåndslambda og sjekke at den får nok bensin på topp, gjør den ikke det er det nok motorhavari snart.

[xeonze]

Turbo ble kjøpt på Ebay, overhalt orginal garret, veldig seriøs selger. Garanti på 1 år opplyste dem, så de har solgt 17 stk av samme type som min. ganske moderat trim, steg 2, 230 hk, 350 nm. Nordic

[Rambraut N1491]

Turbo ble kjøpt på Ebay, overhalt orginal garret, veldig seriøs selger. Garanti på 1 år opplyste dem, så de har solgt 17 stk av samme type som min. ganske moderat trim, steg 2, 230 hk, 350 nm. Nordic

Nordic har jeg blitt anbefalt og IKKE kjøre med, med mindre jeg vil ødelegge motoren min.

Kan jo legge til at 'Trym' her inne hadde Nordic steg 2 eller 3 i sin A50 jub. den fikk fuel-cut ved maks pådrag i 2. og 3. gir.

[Ingvar N629]

Hei igjen godtfolk.
Foretok en feilsøking og diagnose test på bergen bilelektro i dag, hvor det ble på vist for det første at det var slark i turbinen inn og ut ( her skal vet være 0 slakk, min var visst 1-2 mm vandring, eller cm) Så denne anbefalte de å bytte,noe som er litt merkelig siden turboen nylig er byttet. Kansje den kom slik? Isåfall er det garanti på turboen. Fikk også opplyst at det var gått ekstrem varme i eksoshuset, så mye at metallspon har falt av, så dette burde jeg visst være litt obs. Hvorfor det blir så varmt aner jeg ikke.

Tilbake til diagnosen. Det ble funnet en feilkode i forbindelse med Lambdasonden (Feilkode DTC 0171?) Kategori drivstoff/tenning. Adapsjon for mager.
For å være ærlig har jeg mer tro på riktig turbotrykk etter bytte av labda, kontra turbo, men ble anbefalt å bytte turbo så snart som mulig. hva sier dere?
Er lambdasonden veldig følsom på saab 9000? Eller har denne ingen vesentlig betydning, selv etter en slik feilkode? den ble slettet etter søking.

Mvh Ruben.

Den feilkoden indikerer neppe feil på selve lambdasonden, det er nok heller at blandinga ER for mager. Ekstrem varme kan tyde på det samme.

[xeonze]

Okei, så bytte av lambdasonde har ikke noe for seg? Ble anbefalt å bytte den hvertfall.