Forskjeller sportsunderstell
Moderator: Moderatorer
- Morten S.
- MAX BOOST
- Innlegg: 2027
- Registrert: 20 mar 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N1507
- Navn: Morten Sølsnæs Strandmoe
- Bil: 2 x TT, V4, og900 og 9-3 SC
- Sted: Vestfold
- Kontakt:
Forskjeller sportsunderstell
Hva er det som skiller sportsunderstellet på en 9-5 sedan og estate? Snakk om 2003 modeller.
Eller for å si det på en annen måte; hvor mye kan en med sedan bruke av et sett til en estate.
Eller for å si det på en annen måte; hvor mye kan en med sedan bruke av et sett til en estate.
"Alt" fra totakt til turbo
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Forskjeller sportsunderstell
Er vel egentlig berre fjørene og demparane bak som er forskjellig. Stabstag er likt på alle kit. Fjører og framdempar er like innafor same fjørbeinsgruppe. Bilar med fjørbeinskode 4 og 8 er like, samt 5 og 9. Etter det eg forstår vart det skifta dempar midt i M03, men om det ha noka betydning for om ting passar saman veit eg ikkje.
edit: Fjørene bak er også forskjellig
edit: Fjørene bak er også forskjellig
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Forskjeller sportsunderstell
Fjærene bak er ikke like på sedan og estate.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Forskjeller sportsunderstell
Det har du rett i IngvarIngvar N629 skrev:Fjærene bak er ikke like på sedan og estate.
- Trond N47
- Overload!!!
- Innlegg: 1292
- Registrert: 04 apr 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 047
- Sted: Trondheim
Re: Forskjeller sportsunderstell
Men Estate-fjærer på en sedan ser bra ut og fungerer godt. Da kan du laste fullt uten å bli sidrumpet, og bilen ser sportsligere ut.
Trond #047
94 SAAB og900 Cabriolet turbo S (Aero)
94 SAAB 9000 2,3T CSE
06 SAAB 9-5 Vector Sport Estate 2,3T
94 SAAB og900 Cabriolet turbo S (Aero)
94 SAAB 9000 2,3T CSE
06 SAAB 9-5 Vector Sport Estate 2,3T
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Forskjeller sportsunderstell
Det har jeg prøvd, og den ble alt for høy bak. Ser det funker på gasskonverterte biler som har ekstra tank bak, så om man er konstant lastet så kan det vel funke.Trond N47 skrev:Men Estate-fjærer på en sedan ser bra ut og fungerer godt. Da kan du laste fullt uten å bli sidrumpet, og bilen ser sportsligere ut.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Forskjeller sportsunderstell
Enig, eg hadde ikkje vurdert det uten å ha konstant mykje lass bak. Børre har jo estatefjører på sin gasskonverterte sedan, den ekstra tanken veg vel kanskje omtrent det same som forskjella mellom estate og sedan?Ingvar N629 skrev:Det har jeg prøvd, og den ble alt for høy bak. Ser det funker på gasskonverterte biler som har ekstra tank bak, så om man er konstant lastet så kan det vel funke.Trond N47 skrev:Men Estate-fjærer på en sedan ser bra ut og fungerer godt. Da kan du laste fullt uten å bli sidrumpet, og bilen ser sportsligere ut.
-
- MAX BOOST
- Innlegg: 3628
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N17
- Navn: Børre Midtlien
- Bil: -63 96/-73 99/-76 95/-99 9-5
- Sted: Lillehammer
- Kontakt:
Re: Forskjeller sportsunderstell
Vektforskjellen er 75kg på bakakselen mellom sedan og kombi. Så jeg var nødt til å skaffe kombifjærer da gasstanken er omtrent samme vekt. Fjærene er fysisk litt tykkere på kombi.
Men dette kan vi da løse lett, for jeg har 2 stk nye aero sedan bakfjærer liggende (SDCC). Ring eller PM du Morten om det er interessant.
Men dette kan vi da løse lett, for jeg har 2 stk nye aero sedan bakfjærer liggende (SDCC). Ring eller PM du Morten om det er interessant.
-63 96TT // -73 99 // -99 9-5 LPG // -11 9-3 TTiD
TECH2 // Lawicel & BDM
TECH2 // Lawicel & BDM
Re: Re: Forskjeller sportsunderstell
para, noe for deg?Ingvar N629 skrev: Det har jeg prøvd, og den ble alt for høy bak. Ser det funker på gasskonverterte biler som har ekstra tank bak, så om man er konstant lastet så kan det vel funke.
/ Pål
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]