Etter en heller lang dag med å skifte kupevifta på en Saab 9-5 Aero,(utendørs i -5) har eg fått blod på tann. Så neste prosjekt blir å skifte det eg greier av foringer, så mitt (mine) spørsmål blir: Hvilken type foringer? Hvor kjøpes de? Hva er de "enkleste" å begynne med?
Bilen det gjelder, er en 2000 mod.
Andre tips rundt oppgradering av understell mottas med takk.
Neste steg, etter understell blir motor. Her dreier det fra fabrikkny motor til full overhaling(med litt oppgradering på effekt), her har jeg litt vansker med å ta en bestemmelse
FORINGER- TIPS OG RÅD ØNSKES
Moderator: Moderatorer
-
- Innlegg: 19
- Registrert: 09 jul 2011, 20:24
- Bil: Saab 9-5 Aero
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: FORINGER- TIPS OG RÅD ØNSKES
Emne flytta til understell, bremser, dekk og felg forumet.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: FORINGER- TIPS OG RÅD ØNSKES
Du kan begynne med de fremre foringene i bærearmene i bakhjulsopphenget, de gamle er stort sett i elendig forfatning og å bytte disse til hardere foringer er ikke dumt. Googler du "trailing arm bush saab 9-5" så finner du fort noen som selger dem.
Den enkeltoppgraderingen som gjør mest for understellet er kraftigere krengehemmere, SAS-krengestag på 25mm foran og 22mm bak gjør mye. Finnes hos www.sasab.com og www.partsforsaabs.com.
Når det gjelder økning av effekt så hører det til under trim-forumet, men kan vel si så mye som at aeroen er ganske stresset originalt, så det må byttes en del deler før det er noen vits i å tenke på softwareoppgradering.
Den enkeltoppgraderingen som gjør mest for understellet er kraftigere krengehemmere, SAS-krengestag på 25mm foran og 22mm bak gjør mye. Finnes hos www.sasab.com og www.partsforsaabs.com.
Når det gjelder økning av effekt så hører det til under trim-forumet, men kan vel si så mye som at aeroen er ganske stresset originalt, så det må byttes en del deler før det er noen vits i å tenke på softwareoppgradering.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan