NG900 tomgangsproblemer og div annet motor *gitt opp*
Moderator: Moderatorer
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer
Ok... Har hatt alt ute igjen og prøvd oppsettene mine fra steg 4 trim opp til steg 8, uten at bensin/luft forholdet bedrer seg. Ideer tusen takk!
Eneste jeg ikke kan bytte nå er btr og map-sensor siden jeg ikke har ekstra liggende av disse.
Eneste jeg ikke kan bytte nå er btr og map-sensor siden jeg ikke har ekstra liggende av disse.
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer
Motor fikset nå! Delte map-sensoren, renset og loddet nye ledninger på plass.
Håper Sodomaen holder til jeg får nye deler
Håper Sodomaen holder til jeg får nye deler
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
Bra det løste seg!
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
1+Ingvar N629 skrev:Bra det løste seg!
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
Løst var kansje litt tidlig å si P0172 og P1171 kom opp i dag. Rett på skroten med dritten eller?
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
Kan selge den billig til meg, heller
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
hehe. nei.. tror jeg går for alle sensorer og andre duppeditter ny.
Problemet her er at jeg ikke skjønner noen ting. Alt er byttet utenom Map- sensoren som kommer på mandag Ble lovet levert i dag, men neida.
Har ikke råd til enda flere hjernetransplantasjoner eller hjerte alt ettersom hvordan man ser på det
Problemet her er at jeg ikke skjønner noen ting. Alt er byttet utenom Map- sensoren som kommer på mandag Ble lovet levert i dag, men neida.
Har ikke råd til enda flere hjernetransplantasjoner eller hjerte alt ettersom hvordan man ser på det
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
Altså... du kan da ikke bare bytte ting.... Du som har tilgang på Tech 2, gjør som jeg har skrevet lenger opp her, gå over alle inngangsverdier.Andreas77 skrev:tror jeg går for alle sensorer og andre duppeditter ny.
Denne MAP-sensoren din som går til 4,2 bar, er det EKSAKT denne typen softwaren din er laget for? Mye lettere å hjelpe til hvis du kan fortelle litt mer detaljert om oppsett og hva som er gjort, hva software er laget for og hva du bruker av deler til dette. "Maptun steg X" sier iallfall ikke meg stort, da jeg ikke har all softwaren deres på datamaskinen min og kan se på den.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer *LØST*
Selvfølgelig kan jeg bare bytte ting Men her er grunn pakken jeg kjøpte: http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka ... istorder=1
+ http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... 39&car=900
+ http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... car=slumpa
og nå klarer jeg ikke å finne adr til Map sensor leverandøren min.
+ masse annet snacks fra: http://www.demon-tweeks.co.uk/
Alt er satt opp for å passe sammen.
Og nå etter feilsøking fram og tilbake har jeg fått opp 0,0 fra lambda sonden.. Og i henhold til Saab skal denne byttes mellom 140k-160k. Min har vært i bilen siden 1995. dvs ca 240k
+ http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... 39&car=900
+ http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... car=slumpa
og nå klarer jeg ikke å finne adr til Map sensor leverandøren min.
+ masse annet snacks fra: http://www.demon-tweeks.co.uk/
Alt er satt opp for å passe sammen.
Og nå etter feilsøking fram og tilbake har jeg fått opp 0,0 fra lambda sonden.. Og i henhold til Saab skal denne byttes mellom 140k-160k. Min har vært i bilen siden 1995. dvs ca 240k
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer og div annet motor
Fikk nettopp ny grunnmotor og 650hk racetopp fra Maptun levert, så nå blir det total gjenoppbygging igjen.. Tror dette er den dyreste bilen jeg har bygd til nå.
Men alt for Saab sant? Nye 150.000 lagt inn i en 17 år gammel bil, og tålmodigheten fra meg begynner å bli tynnslitt.
Kanskje tilbake på veien igjen om 4-10 mnd'er.
Men alt for Saab sant? Nye 150.000 lagt inn i en 17 år gammel bil, og tålmodigheten fra meg begynner å bli tynnslitt.
Kanskje tilbake på veien igjen om 4-10 mnd'er.
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer og div annet motor
Ser ut til at jeg må ribbe bilen totalt og bygge alt fra grunnen av. Nettopp prøvd med komplett orginal motor i dritten og samme feil uansett.
Eneste som ikke er byttet er lambdasonden, men den får jeg ikke tak i før om 3 uker. Og for 2 mnd'er siden kjøpte jeg Haynes boka til bilen.. den havna i bålet i dag. MØKKA BOK!
Hvis noen har tid å komme å se på sodomaen med tech2, vær så snill..
Bilalliansen finner ikke ut av dette.
Eneste som ikke er byttet er lambdasonden, men den får jeg ikke tak i før om 3 uker. Og for 2 mnd'er siden kjøpte jeg Haynes boka til bilen.. den havna i bålet i dag. MØKKA BOK!
Hvis noen har tid å komme å se på sodomaen med tech2, vær så snill..
Bilalliansen finner ikke ut av dette.
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer og div annet motor
P0172 - Air/Fuel Mixture Rich HVA F***??
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: NG900 tomgangsproblemer og div annet motor
Det er på grunn av dette jeg har kommentert og spurt mye om hva du har gjort ang bytting av diverse deler, om du har brukt deler ihht softwarespec osv. Har du klart for deg hvordan injeksjonsmengde beregnes og korrigeres i T5? Har du tilgang til en bredbåndslambda slik at du kan sjekke at lambdaen korrigerer rett, så kan du iallfall luke ut om feilen ligger i beregning eller korreksjon.Andreas77 skrev:P0172 - Air/Fuel Mixture Rich HVA F***??
Ihht linken du har lagt ut under her så skal du ha 3 bars BTR og 3 bars mapsensor.Andreas77 skrev:stor justerbar besintrykksregulator 3,5-12 bar med måler, 4,2 bars map sensor og resten er etter Maptun oppsett.
Jeg har spurt deg før, har du endret software for de endringene du har gjort? Ellers vil du få problemer!
Nei du kan ikke bare bytte ting uten å endre i software... Softwaren du har kjøpt, hvis det nå er den softwaren i linken du benytter, stemmer ikke overens med delene du skriver at du har montert.Andreas77 skrev:Selvfølgelig kan jeg bare bytte ting Men her er grunn pakken jeg kjøpte: http://www.maptun.se/tuningGuide.php?ka ... istorder=1
+ http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... 39&car=900
+ http://www.maptun.se/shopProduct.php?pi ... car=slumpa
og nå klarer jeg ikke å finne adr til Map sensor leverandøren min.
Hva legger du i det? Bytta blokk og topp og alt av elektronikk og givere, eller har du flyttet over all elektronikk som sto i bilen fra før til motoren du byttet til?Andreas77 skrev: Nettopp prøvd med komplett orginal motor i dritten og samme feil uansett.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer og div annet motor
Slengte all trim i skrot haugen min for nå.. Står orginal T5 i med orginal sw og alt. Like idiot som når vakumslangen til map hoppa av..
Tror jeg skrur tida tilbake til forgasser turbo og skjærbrenner når ting ikke funka
Aldri mer Saab for meg
Tror jeg skrur tida tilbake til forgasser turbo og skjærbrenner når ting ikke funka
Aldri mer Saab for meg
-
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 63
- Registrert: 08 nov 2010, 15:04
- Medlemsnummer: N2386
- Navn: Arild Olsen
- Bil: 1995 Ng900 se
- Sted: Mo i rana
Re: NG900 tomgangsproblemer og div annet motor
Også var plutselig motoren i orden igjen, uten å ha rørt annet enn at jeg tok av kontakten til tomgangsmotoren (fullgassmotor i min bil)..
Skjønner ingenting lenger.. Logisk sett skulle den ikke gå uten.. Men ikke F om jeg kobler den på igjen.
Skjønner ingenting lenger.. Logisk sett skulle den ikke gå uten.. Men ikke F om jeg kobler den på igjen.