hjelp til bremser på 9-5!

[N2411]

Hvis bremseservoen er lekk, så skal ikke pedalen nødvendigvis bli dyp og svampete. Hvis servoforsterkeren lekker luft, må pedalen ha mye høyere trykk for at bremsene skal "ta". Da blir den som en gammel Amazon uten servobremser, du må bokstavlig talt stå på pedalen for å få stoppet.
Det høres ut som om du har luft i systemet siden pedalen må "pumpes opp" for at du skal få bremset ned.
Som kjent kan luft komprimeres, det kan ikke flytende væske.....
Du smurte opp glidepinnene i caliperen og brukte stålbørste på glideflatene for å få vekk rust og møkk så caliperen glir skikkelig? Det kan være at caliperen "henger" i rust og skitt.
Sjekk dette før du gjør noe mer.

Sensoren som sitter ved forhjulet er sensor for ABS bremsene. En slik finner du alle 4 hjulene. Hvis du får opp ABS lampa under kjøring, er det svært ofte brudd i en sensor som er årsaken. Hvilken sensor som er defekt leses ut på feilkode.
Denne har ingen sammenheng med at du har myk pedal. Får du opp ABS lampa under kjøring, fungerer bremsene like godt for det, det er bare at da kan du blokkere (låse) bremsene som på en bil uten ABS.

Da det gjelder bildene av bakbremsene til "andiab" så hadde ikke jeg kjørt en eneste meter til med dette. En hard nedbremsing her så kan skiva gå i oppløsning, og da kan du fort havne i en hektisk situasjon....disse er livsfarlige.

[Ingvar N629]

Fortsetter denne tråden for å la være å spame for nye innlegg.

Driver å skifter bremsene til min 9-5 MY02 og til min forskrekkelse så hvorfor bilen ikke gikk gjennom EU kontroll grunnet av rust på venstre skive bak. Kalipperen bak på venstre side har nok nådd sitt siste kapittel,
tenker å bytte denne selv. Må alle bremsene luftes etter bytte av en kalipper? Er det ambefalt å være 2 på en slik jobb eller kan jeg klare dette selv?

Mest sannsynlig holder det å lufte kun på den kaliperen du bytter. Hvis du kniper sammen bremseslangen mens du skifter, så er du sikker.

Må være to hvis du skal pumpe med pedalen for å lufte, men bruker du en luftmann med trykkluft fra kompressor eller fra et dekk, så klarer du det alene.

[oddi N108]

trådnekrofili! nærmer vi oss rekord?

mvh oddi

[Ingvar N629]

trådnekrofili! nærmer vi oss rekord?

mvh oddi

Er da lov det, så lenge trådløftet er relevant.

[totakt]

Skivene fremme blir varme. Har hatt av kaliper, trykket inn stempel, rengjort og smurt opp.
Skivene blir fortsatt varme. Måtte bruke stor kraft for å trykke inn stempel. Tenkte derfor å bytte kalipere.

Kaliperne det er snakk om skal passe til original Aero 308mm skiver. Ringte min lokale Saab handler. Pris pr. stk. 1619,- pluss moms.
Sjekket litt rundt på nettet, men finner ikke annet enn brukte. Rep. sett er ikke aktuelt.

Delenr. mener jeg er 5391990.

Tips til gode kalipere med brukbar pris?

[Ingvar N629]

Kaliperen er lik for 288mm og 308mm skive, bare holderen skiller.

[totakt]

Ok, da ble det lettere

Ser de har på Biltema. 600 kr stk. Får ta en titt. Ser ok ut på bilde i alle fall. Regner med dette ikke er byttekalippere?
Noen som har erfaring med at det er skrap?

[Ingvar N629]

Biltema kalipere er vel stort sett skrap, men har ingen erfaring med BT-kalipere til 9-5.

[Ove N]

Jeg kjøpte to stk Biltema saker til min NG900 1996 modell, det var til de forran og bilen og bremsene har gått 15000 km og over ett og halvt år og ikke noe problem enda

[TiaZzz]

Hm, hvis "kjernen" er lik på OG9-3, altså Fn57/25 eller hva den heter, så har jeg et sett Scanparts til salgs. PM hvis du er interessert.

[Tor N12]

Nå har jeg bare erfaring Biltemakalippere til 9000 men den er til gjengjeld så dårlig at jeg rett og slett vil si: STYR UNNA!!!
Den første 9000 jeg så hadde byttet til Biltema hele veien rundt, etter en mnd så begynte brekkjusteringa bak og feile så han fikk byttet disse i nye. Etter 3 mnd så røk støvmansjetten på begge fremme samtidig som de bakre nok en gang fikk problemer med selvjusteringa til brekket... Da ga han opp og handlet alle nye hos Saab. Har også sett flere 9000 senere med akkurat de samme problemene..

[totakt]

Etter som jeg forstår, er det samme kaliper til 9-3, og kanskje også 900. Og til 9-5 helt fra 1998?

Ser også ut som det er samme kaliper til mange modeller av Opel. Dukker opp noen greie alternativer når jeg søker etter Opel deler...

[Saabfan]

Nå har jeg bare erfaring Biltemakalippere til 9000 men den er til gjengjeld så dårlig at jeg rett og slett vil si: STYR UNNA!!!

Hadde samme erfaring på min gamle 9000. Ble bare bannskap ut av det (og ny kalipper)! Men sportsbremseskivene jeg satt på foran var også BT, og de var ok.

[Morten S.]

Har samme erfaring med BT caliprene bak på min 1993 og900. Justerer håndbrekket. Holder noen få dager, og så niks virkning.
Skal bytte til original. Er det så at man da må bytte til originale wire også? Hører snakk om at BT sine er ulike de originale?

Nå har jeg bare erfaring Biltemakalippere til 9000 men den er til gjengjeld så dårlig at jeg rett og slett vil si: STYR UNNA!!!
Den første 9000 jeg så hadde byttet til Biltema hele veien rundt, etter en mnd så begynte brekkjusteringa bak og feile så han fikk byttet disse i nye. Etter 3 mnd så røk støvmansjetten på begge fremme samtidig som de bakre nok en gang fikk problemer med selvjusteringa til brekket... Da ga han opp og handlet alle nye hos Saab. Har også sett flere 9000 senere med akkurat de samme problemene..