Feilkoder (P0400) og (P0607 P) 9-5 2,2 TiD

[Wolfcry]

Jeg har overtatt en 2004 9-5 2,2 TiD og den kom med to feilkoder på kjøpet.

Jeg vet at P0400 har med EGR å gjøre og jeg tok derfor av denne og gjorde rent. Den satt i utgangspunktet fast, men med en god dose WD40 fikk jeg den etterhvert til å løsne og bevege seg lett. Jeg gjorde også hele greia så ren som jeg fikk den, feilkoden var der fortsatt da jeg monterte det sammen igjen. Hva mer må jeg fikse for å få bort feilen?

Motoren er vel i en slags "limp home mode" og går veldig ujenvt. Den "dør" også ved gasspådrag.


Angående den andre feilkoden vet jeg ikke hva det er så her spør jeg rett og slett hva koden betyr og hva jeg eventuelt må gjøre for å fikse det?

[Kato]

Mht. feilleiting/-retting ifm. P0400 beskriver WIS først kontroll av at kjøleslangene til ventilen ikke er blokkert, og så rengjøring av den som et neste steg i prosessen. Det antydes (som en note) at mulig utskjøvet pinne i hunnkontakten på pluggen til ECM også kan forårsake dette.

Om P0607 (P0607 P?) står det i WIS at dette gjelder en temperaturgiver i dieselpumpen, intern feil. Symptomer er CEL, redusert ytelse og Limp home. Utbedring er kort og godt skifte av ECM/PSG 16 .

[Wolfcry]

Hmm...

Hvordan sjekker man om slangene er blokkerte? Det er vått når jeg tar dem av så noe sirkulasjon er det, men hva kan jeg gjøre for å være sikker?

ECM/PSG 16? Er det selve dieselpumpen eller styringsenheten?

[Kato]

Vått er kanskje godt (nok) siden trådene som gjelder EGR normalt beskriver rengjøring av ventilen (m/sletting av kode?).

PSG 16 er styringsenheten.

[Wolfcry]

Sletting av koder tenkte jeg igrunn ikke på.
Må det gjøres manuelt selv om feilen kanskje er borte? Jeg har bare tilgang på en enkel feikodeleser og jeg tror ikke det går å gjøre noe mer enn akkurat det med den, så hvordan får jeg eventuelt koden slettet?

Styringsenheten til hele bilen eller er det en egen kun til dieselpumpen?

Hva må jeg se etter om jeg skal finne den fra en huggebil?

[Wolfcry]

Forresten...

Om feilkoden skyldes en temperaturgiver i dieselpumpen, vil ikke denne feilen bare oppstå på nytt dersom jeg bytter styringsenhet?

[Wolfcry]

Har forsket litt mer...

Jeg koblet fra batteriet en stund for å se om feilkodene forsvant og motorlampen slokte.
Resultatet bla at motorlampen slokte, men begge feilkodene er der fremdeles.

Jeg har også snakket litt med gutta på Optituning og de mente det skulle gå an å nullstille og forbikoble disse kodene via programvaren deres. Er det noen her som har erfaring med dette?

Vil dette fungere eller er eneste løsning å bytte styringsenhet eller dieselpumpe?

Spørsmålet over står fortsatt forresten. Jeg ser liksom ikke helt hvordan det å bytte styringsenhet vil hjelpe dersom feilen ligger i en temperatursensor i dieselpumpen...?

[Kato]

- Spørsmålet over står fortsatt forresten. Jeg ser liksom ikke helt hvordan det å bytte styringsenhet vil hjelpe dersom feilen ligger i en temperatursensor i dieselpumpen...?

Det kommer nok av at både i den elektroniske delekatalogen (EPC) og i WIS behandles pumpa og PSG16 som én (integrert) enhet. Det står til og med at man ikke kan bytte bare styreenheten, men må bytte begge komplett.

[Wolfcry]

Jeg har ikke WIS og er ikke synsk så litt vanskelig å vite uten at noen forteller det til meg...
Men takk!

Da må jeg vel bare belage meg på at bilen mest sannsynlig må skrotes. 10 - 25K for en ny pumpe er litt i overkant av hva jeg er villig til å koste på bilen...

Skal ta et siste forsøk med Optituning, men ut fra hva jeg har funnet så spørs det vel om de kan gjøre noe..