Kjøpe Saab i Sverige/utlandet

[esteinnes]

Hei,

Vil det være lønnsomt å kjøpe SAAB fra Sverige/utlandet?

Jeg kjøpte min første SAAB for noen år siden og det er mitt beste bilkjøp. 2004 SAAB 9-3 Vector 1.8t 175hk
Nå vil jeg ha en nyere med firhjulstrekk, så jeg er på leting.

Tips til nettsider hvor jeg kan lete etter en "ny" SAAB setter jeg også pris på.

[saab9000aero]

Www.finn.no er en fin plass. Sikkert ikke så masse og spare på kjøp fra utlandet

[Ingvar N629]

Hvis du leter etter XWD så er tilbudet i Norge ganske lite, da det er få biler i omløp. Slik sett kan det lønne seg å lete i f eks Sverige for å få større utvalg. Blocket.se er vel vanligst. Om det lønner seg i kr er jeg nok mer skeptisk til.
Ellers mener jeg det ligger en 9-3 Aero XWD sportcombi på finn.no så ser pen ut, og som ligger til en meget bra pris. XWD ligger mye høyere i pris enn FWD, og det er det en grunn til. Forskjellen i kjøreegenskaper er stor, også på tørr asfalt.
Vær imidlertid obs på et par kostbare feller; XWD-systemets haldex-differensial skal ha utført oljeskift, ellers klumper oljen seg pga avsetning fra lamellene. Dette kan lede til havari.
En del 09-10 modeller med B207-motoren har innsugsventiler med dårlig legering, ventilene er for myke og deformeres av ventilsetet over tid. Tror problemet dukket opp litt uti modellår 09, min tidlige 09-mod har det ikke. Dette merker du på dårlig kompresjon på HELT kald motor, den kan være vanskelig å starte i kulda og har uryddig gange de første sekundene ved kaldstart. Så fort ventilen ha fått litt varme og utvidet seg, tetter den fin. Viktig å få testet dette, evt dokumentert på annen måte at det er i orden.
Sjekk også bakre støtdempere på XWD, alle har nivåregulering som standard og de er DYRE å skifte.

[Kato]

Når det gjelder innsugsventilene så er vel «spennet» hva gjelder årsmodeller mer likt dette: http://saabworld.net/showthread.php?t=28085, og på det svenske forumet STCS er det rapportert flere tilfeller av 2009 som har vært truffet av dette.

[Ingvar N629]

Ja det gjelder en del 09, men har også sett det på 10-modeller. Får ikke helt intervallene i den linken til å stemme.

EDIT: ser nå at det er to bullentiner, og den siste går helt opp til 11-mod, så det stemmer bedre ja.
At så gamle motorer som 07 kan ha dette er nytt for meg, men kan være tilfelle likevel, selvfølgelig.

[Gæpp]

Kommer ekstreme avgifter i tillegg. For eksempel Saab som koster 30tusen i Sverige vil koste ca. 80tusen ferdig registret i Norge...
Lønner seg å kjøpe en svensk delebil og flytte over til en norsk. f.eks Aero til en uten Aero. Med mindre du virkelig ønsker å koste på deg en da

[Hjelle, N6]

Største fordelen er betre utvalg på bilar. Alle mine eg eig pr dags dato er svensksolgte bilar. Om det har lønt seg i kroner har eg aldri spekulert i, men eg har fått ein bil som har vore omtrent som kravspecen.
Som nemnt er det www.blocket.se som gir det vidaste utvalget, det tilsvarar Norges finn.no.

[Trope]

Her kan du regne ut hva du må ut med i avgifter: https://www.skatteetaten.no/person/avgi ... e/regn-ut/

Vedrørende bløte legeringer i ventilene er dette noe GM er kjent for.
Muligens GM har forsøkt samme legering og leverandør til en serie b-207 motorer.