saab 93 2007 1,9D

[Knappertappen]

13,9 V ladespenning er vel strengt tatt litt lite!? Bør ligge på minst 14,2.
Husk å måle hvilespenning når bilen har stått en stund. Ikke rett etter at motoren har vært i gang. 12,6V på et fulladet godt batteri. 12,2V er ca halvfullt og 12V er batteriet flatt!

[arildsveen]

Da er det kansje den nye dynamoen som ikke er bra?Firma som byttet sa den gamle ble ovehalt men når jeg titter ned så ser den helt ny ut.Burde vel forlange en måling derifra.målte batteriet på morgenen 12,3 etter start målte jeg 14,0.På Viking sin side om batterier så står det ved start bør multimetere vise rundt 14.

[Knappertappen]

Går ut fra at de sette inn en byttedynamo. Altså en brukt som er overhalt. Så blir din levert inn til overhaling og solgt til en annen.
Nå husker ikke jeg hele lenka oppover her over hva du har gjort og ikke, men ta av plusskabelen på både starter og dynamo og gjør rent. Se om det kan ha noen innvirkning. Kan jo godt først sjekke om kabelen mellom batteri og dynamo blir varm ved innfesting på dynamo. For hvilespenning på 12,3V når batteri og dynamo er nytt er for lavt.

[Kato]

På Sønnak sine sider er det mye godt å lese om batteri: https://sonnak.com/laddning-av-batterier/, der dette kan være "grunnleggende": https://sonnak.com/wp-content/uploads/s ... kehold.pdf.

Ved et kjøremønster med mye start/stopp ift. kjørelengde vil bruk av en ekstern vedlikeholdslader opprettholde batterikapasiteten og også forlenge levetiden til batteriet; ikke minst om mye brukt under kalde forhold.

Vår 9-3 (bensiner!) lader med 14,4-14,2 V så lenge batteriet ikke er toppladet, og ligger på 13,8 V når dette er oppnådd. Spenningen målt når startmotor går er (normalt) 10,2 V. For en 9-5 sier Workshop Information System (WIS) at batteriet er defekt når denne spenningen går under 9,6 V. Er batterikapasiteten redusert til 50-60% vil det ta timer med generatorlading/kontinuerlig kjøring før et friskt batteri er oppladet igjen.

Og: Lades et batteri ut under ca. 60% flere ganger/under lengre tid, vil dets evne til å lades opp til maksimum kapasitet svekkes permanent. Et stikkord her er "sulfatering".

Sjekk ellers denne (om du ikke allerede har), den gir mye interessant informasjon om bilen - for oss som ikke har Tech2: http://www.esid.se/manuals/eSID3_UserGuide.pdf .

[arildsveen]

13,9 V ladespenning er vel strengt tatt litt lite!? Bør ligge på minst 14,2.
Husk å måle hvilespenning når bilen har stått en stund. Ikke rett etter at motoren har vært i gang. 12,6V på et fulladet godt batteri. 12,2V er ca halvfullt og 12V er batteriet flatt!

Satte den på lading i går og etter at den var fulladet ventet jeg ca 4 timer og da viste hvilespenning 12,8, men etter start i dag viser det en spenning på 3,9 når bilen går.Ingen varme kabler til batteriet og ingen varme mellom dynamoen og starter.Kan det være den nye dynamoen som ikke generer mer?

[arvmadla N2945]

Mål spenningsfallet mellom dynamo og + batteri. Du skal 0.0V om tilkoblinger er gode. Får du utslag som 0.1-0,2V så bytt kabelsko på dynamo. Angående treg start så bør du bytte starteren om du ikke allerede har byttet den. Den kan tilsynelatende virke helt fint. Men den jobber ikke kjapt nok. Disse motorene trenger et visst turtall for å starte kjapt. Den bør klare over 300rpm på starteren.

[arildsveen]

Mål spenningsfallet mellom dynamo og + batteri. Du skal 0.0V om tilkoblinger er gode. Får du utslag som 0.1-0,2V så bytt kabelsko på dynamo. Angående treg start så bør du bytte starteren om du ikke allerede har byttet den. Den kan tilsynelatende virke helt fint. Men den jobber ikke kjapt nok. Disse motorene trenger et visst turtall for å starte kjapt. Den bør klare over 300rpm på starteren.

OK, men hvordan måler man rpm?

[arvmadla N2945]

Du kan jo se på turtelleren i bilen. Om du har tilgang til tech2 f.eks kan man lese ut eksakt engine rpm mens man kinner. Kort sagt så er det så enkelt som at høres det ut som om starteren jobber villig, kjapt og effektivt eller høres den litt slapp og tung ut?

[arildsveen]

Du kan jo se på turtelleren i bilen. Om du har tilgang til tech2 f.eks kan man lese ut eksakt engine rpm mens man kinner. Kort sagt så er det så enkelt som at høres det ut som om starteren jobber villig, kjapt og effektivt eller høres den litt slapp og tung ut?

Høres rask og grei ut.

[arvmadla N2945]

Har du forsøkt å prime dieselsystemet før oppstart ved å ta tenningen på og la fødepumpe kjøre seg ferdig før du vrir over til start. Gjerne gjenta et par ganger. Om dette hjelper så må du sjekke drivstoffsystemet for lekkasje.

[arildsveen]

Har du forsøkt å prime dieselsystemet før oppstart ved å ta tenningen på og la fødepumpe kjøre seg ferdig før du vrir over til start. Gjerne gjenta et par ganger. Om dette hjelper så må du sjekke drivstoffsystemet for lekkasje.

Har leita før og finner ingen diesel lek, tenningen av og på ingen forandring.

[arildsveen]

Klipp av kabelsko og sett på en ny.

jeg byttet for noen dager siden polsko på minussiden og ingen varme der siden.kjenner nå at plussen er litt varm men der er det tre kabler som må klippes, hva slags type polsko brukte du som fikk plass, kjøpte hvor?

[arvmadla N2945]

Utklipp fra et annet innlegg; En enkel fiks er å ta ut batteriet, borre hull i batteriklemmen ovenfra og ned med 5 mm bor så du treffer tomrom mellom kabel og krymp på batteriklemmen. Beskytt andre komponenter/kabler med fuktig håndkle. Varm opp med blåse lampe, fyll i hullet med kvalitets lodde tinn (godt sølv innhold) til hullet du har borret til slutt er oppfylt og tettes. Hold god varme med blåse lampa hele tiden til det er mettet med tinn.

[Knappertappen]

Smart forslag over her! Ellers kjøpte jeg polsko på Biltema med mulighet for å koble opp flere kabler.

[arildsveen]

OK takk til dere begge.