Jeg har nettopp greid å havarere min litt forhatte 9000 90-mod. Den ellers så "stabile" 2,3 literen (u. turbo) har fått en fin bilyd, antakaligvis en skjørtebank eller kryssboltmos. Uansett; motoren er ferdig!
Spørsmål til den som kan: Ved bytte av motor; kan jeg se etter 2,3t(lavtrykk) like gjerne som vanlig anpusten 2,3?
Så vidt jeg vet, har ikke t-utgaven APC/m.ventil osv. Men, er det noen konverteringer annet enn bensin- og tenningschip?
Og, til slutt: Hvor mye burde jeg regne med herligheten vil koste meg i Norge og Sverige?[/b]
konvert til lavtrykk
Moderator: Moderatorer
- Rune N01
- 1,5 bar
- Innlegg: 432
- Registrert: 24 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: 01
- Navn: Rune Hensel
- Bil: Saab 900 SE Turbo Cab M96
- Sted: Vinterbro
Trist å høre at du har fått motor problemer, men alikevel:
* Det er fullt mulig å konvertere il en turbomotor, men du bør nok få med deg ledningsnett + styreenhet/er
* Du må skite fremre eksosanlegg
* Hvis du tenker på en nyere enn 94 motor så kan det hende at du også må skifte motorfester!?
* Pris?? Vet ikke...
* Det er fullt mulig å konvertere il en turbomotor, men du bør nok få med deg ledningsnett + styreenhet/er
* Du må skite fremre eksosanlegg
* Hvis du tenker på en nyere enn 94 motor så kan det hende at du også må skifte motorfester!?
* Pris?? Vet ikke...
MVH Rune
___________________
Saab 9-5 SE Estate MY01
Saab 900 SE Turbo Cab MY96
___________________
Saab 9-5 SE Estate MY01
Saab 900 SE Turbo Cab MY96