9-5 (2k-mod) starter ikke etter lang tids kj?ring.

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
Brukeravatar
SAABCrus
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 105
Registrert: 02 aug 2004, 01:00
Sted: Oslo

9-5 (2k-mod) starter ikke etter lang tids kjøring.

Legg inn av SAABCrus » 28 nov 2005, 11:48

Lurer på om dere har erfart noe ift til dette. Var på langtur i Danmark (130-grense er topp), kommer til Hirtshals og fyller bensin. Skal starte igjen, men bilen vil ikke.

Ingen feilmelding, strøm til alt, starter går, men den vil ikke tenne. Venter i 5-10 minutter og da starter den med en gang. Har hendt flere ganger, men aldri når motoren er "kald", og hender heller ikke etter hver langtur.

Har lest noe om at SAAB har kalt inn 9-5 2000-2002 modeller for feil ved tenningen som i ekstreme tilfeller kan føre til brann (overoppheting av "startsystemet"). Tenkte dette hadde å gjøre med tennmodulen og den har jeg allerede fått skiftet. Men det er kanskje andre deler de skifter ifm dette?

ut218
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 473
Registrert: 23 apr 2004, 01:00
Sted: Tromsø

Legg inn av ut218 » 28 nov 2005, 12:11

Såvidt jeg vet er det tenningsmodulen som har vært problemet. Den koster noen tusenlapper, men er å regne som forbruksvare. Forøvrig, kan du høre med saab om ikke din bil kommer inn under garantien om skifte. Det var en aksjon på dette for en stund siden. Kan hende din bil ikke kom inn under den. Undersøk med saab.

Ja mente selvfølgelig DI modulen og ikke tenningsmodulen...Beklager
Sist redigert av ut218 den 28 nov 2005, 12:17, redigert 1 gang totalt.
2002 9-5 Aero automat

Brukeravatar
Øyvind.H
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 122
Registrert: 11 jan 2004, 01:00

Legg inn av Øyvind.H » 28 nov 2005, 12:15

Mulig DI`n begynner å skrante. Lenge siden du byttet den?

Brukeravatar
SAABCrus
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 105
Registrert: 02 aug 2004, 01:00
Sted: Oslo

Legg inn av SAABCrus » 28 nov 2005, 12:55

Øyvind.H skrev:Mulig DI`n begynner å skrante. Lenge siden du byttet den?
Var vel halvannet år siden ca den ble byttet. Får ta en tur innom SAAB. Fikk det på garantien den gangen, og synes det var vel dårlig om den bare holder i litt over et års tid.

saab9000aero
Overload!!!
Innlegg: 1571
Registrert: 23 sep 2004, 01:00
Medlemsnummer: n434
Navn: Arvid Nesse
Bil: saab 9-5 2.2tid, saab 9000 cse
Sted: Bergen

Legg inn av saab9000aero » 28 nov 2005, 14:16

defekt svinghjulsføler

Brukeravatar
TurboRoger_N486
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 192
Registrert: 30 jul 2005, 01:00
Sted: Hamar

Legg inn av TurboRoger_N486 » 28 nov 2005, 17:01

defekt svinghjulsføler eller di-kassett.

Hadde defekt di kassett på 9000 en gang i tiden. På slutten måtte jeg stoppe bilen etter 20-30 mil for å få den kjølt ned. Begynte å gå på 3 sylindre og så var det umulig å starte den om jeg skrudde av tenninga. Skjedde kun på varm motor (er vel en/flere av coilene som blir overopphetet tror jeg).
Nåværende biler:
2008 Volvo xc70 II Summum
2002 Saab 9-5 Aero kaputski

Brukeravatar
Øyvind.H
0.7 bar
0.7 bar
Innlegg: 122
Registrert: 11 jan 2004, 01:00

Legg inn av Øyvind.H » 28 nov 2005, 17:26

Husk at du har ny reklamasjonstid på ny del selv om den er byttet på garantien. Bør holde minimum 5 år egentlig, men du er også godt innenfor 2-års intervallet.

saab9000aero
Overload!!!
Innlegg: 1571
Registrert: 23 sep 2004, 01:00
Medlemsnummer: n434
Navn: Arvid Nesse
Bil: saab 9-5 2.2tid, saab 9000 cse
Sted: Bergen

Legg inn av saab9000aero » 28 nov 2005, 17:28

di kasetten på T7 motorene virker eller virker ikke.Turbotruls hadde nettopp samme problem med viggen.og der var svinghjulsføleren defekt

Brukeravatar
Runar N403
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 467
Registrert: 29 mar 2005, 01:00
Medlemsnummer: 403
Navn: Runar Tollan
Bil: 9000, 9-5
Sted: Nord-Østerdalen

Legg inn av Runar N403 » 28 nov 2005, 17:58

Må si meg litt skeptisk til disse DI kasettene! Er det grunn til det? Hører stadig om problemer i fbm denne.
Why drive a car, when you can pilote a SAAB ?
Saab 9-5 Estate 2,3t M02
Saab 9000t Airflow M88

ut218
1,5 bar
1,5 bar
Innlegg: 473
Registrert: 23 apr 2004, 01:00
Sted: Tromsø

Legg inn av ut218 » 28 nov 2005, 21:38

Ingen grunn til skepsis. Fordelene oppveier greit ulempene. Mye enklere system uten fordeler tenningskabler, og en masse småting som kan gå galt. Har man feil med tenningen bytter man bare DI kasetten. Og den er egentlig overraskende billig. Mye billigere enn et registrereim skift på min andre bil.
2002 9-5 Aero automat

Brukeravatar
Saab900STCR
MAX BOOST
Innlegg: 2211
Registrert: 07 okt 2004, 01:00
Medlemsnummer: N652
Navn: Anders Alkevad
Bil: Ng900 Turbo
Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund

Legg inn av Saab900STCR » 28 nov 2005, 22:32

Det finns en service-buletin om dom svarta DI-kasetterna.
Det ska tydligen finnas ett produktionsfel på några av dom...

Mvh Anders
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!! ;-)

saab9593
Innlegg: 17
Registrert: 23 aug 2005, 21:31
Bil: Saab 9-5
Sted: Randaberg

Re: 9-5 (2k-mod) starter ikke etter lang tids kjøring.

Legg inn av saab9593 » 02 des 2005, 12:32

Dette er helt klart defekt veivakselgiver (svinghjulsføler) som noen kaller det. Har vert utfor dette en del ti tals ganger. Som regel starter ikke bilen i det hele tatt hvis Di en er defekt.

Svar