Her er vel forsvaret en storsynder, I allefall etter hva jeg har erfart. Biler står og går på F34 si lange perioder uten at det er folk i bilene. For eksempel så slår folk bilen på, setter varmen på fullt, for så å vente en time før de går i bilen. Da slipper man jo å skrape rutene. F34-røyken ligger tidvis tett på bardufoss.Saab900STCR skrev:Då startar jag samtidigt kampanjen " Stopp og slå in rutene på alle disel-biler som står på tomgång uten att det är folk i bilen!Eirik skrev:Samtidig starter jeg kampanjen "stopp og slå inn sideruta på biler som står parkert langs vei med kjørelys på!"
Det är noe som irriterar mig fruktanslöst!!
Mvh
Oppfriskning?
Moderator: Moderatorer
- Eirik
- Overload!!!
- Innlegg: 1865
- Registrert: 03 mai 2006, 00:21
- Medlemsnummer: N943
- Navn: Eirik
- Bil: M91 9000 CD 2,3i
25 Year anniversary of Saab 9000
- KongerudN344
- MAX BOOST
- Innlegg: 2296
- Registrert: 05 aug 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N344
- Navn: Kenneth Kongerud
- Sted: Fetsund
Noe av grunnen til at rundkjøringer blir ineffektivt er jo at folk ikke klarer å blinke seg UT av rundkjøringer. Aner ikke hvor mange TIMER jeg står og venter i rundkjøringer i løpet av et år på biler som svinger av før de når meg Skjønner ikke hvor vanskelig det skal være å blinke til venstre i rundkjøringer heller jeg da, er så mange som mener dette er TOTALT unødvendig
Når det gjelder bilbeltet har jeg av en eller annen grunn begynt å synde litt på det i det siste Kjører en del småturer og mellom kunder i byer og sånt. Da blir det til at beltet ikke kommer på av en eller annen grunn.. Hmmm.. Skjerpings Kongerud!!!
Når det gjelder bilbeltet har jeg av en eller annen grunn begynt å synde litt på det i det siste Kjører en del småturer og mellom kunder i byer og sånt. Da blir det til at beltet ikke kommer på av en eller annen grunn.. Hmmm.. Skjerpings Kongerud!!!
2012 VW Sharan 4 - motion
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99
2006 SAAB 9-3 2,0t SC
1998 SAAB 9-5 2,0t ++++
1992 SAAB 900 2,1i
1975 SAAB 99
- Haaka
- 2.0 bar
- Innlegg: 588
- Registrert: 16 des 2007, 05:50
- Medlemsnummer: N1236
- Bil: Saab900SEturbo94'
- Sted: Oslo (Tromsø)
Hehe.. Eirik er stort sett fotgjenger i det sivile uansett, du skal få svine tell så mye du bare gidd
Men tilbake til tråden er det faktisk genialt å blinke til venstre i rundkjøringa helt til man skal ut... NB! for så å blinke seg ut. Men bilbelte da!?
Et tips? prøv full 6punktsele. Er vel ikke så hot i det daglige, sikkert ikke mindre stress i hverdagen. Men det du trenger er jo den bitende paranoiaen av å kjøre rundt uten belte. Fenomenet "gjernofaen" vil racingstrikk kurere på dager. All in your head
Men tilbake til tråden er det faktisk genialt å blinke til venstre i rundkjøringa helt til man skal ut... NB! for så å blinke seg ut. Men bilbelte da!?
Et tips? prøv full 6punktsele. Er vel ikke så hot i det daglige, sikkert ikke mindre stress i hverdagen. Men det du trenger er jo den bitende paranoiaen av å kjøre rundt uten belte. Fenomenet "gjernofaen" vil racingstrikk kurere på dager. All in your head
- Eirik
- Overload!!!
- Innlegg: 1865
- Registrert: 03 mai 2006, 00:21
- Medlemsnummer: N943
- Navn: Eirik
- Bil: M91 9000 CD 2,3i
Her i forsvaret er vi opplært til å blinke til venstre helt til vi skal ut, da skal det blinkes til høyre. Hvorvidt alle praktiserer dette, er vel en helt annen sak. Det har derimot sine klare fordeler, og det blir helt klart enda enklere å lese trafikken. Såfremt det gjøres riktig.
25 Year anniversary of Saab 9000
- Kristine
- 2.0 bar
- Innlegg: 679
- Registrert: 31 okt 2006, 16:06
- Medlemsnummer: 1387
- Navn: Kristine
- Sted: Sandnes
Sto og venta på ei idag som hadde blinket seg inn i rundkjøringa.Eirik skrev:Her i forsvaret er vi opplært til å blinke til venstre helt til vi skal ut, da skal det blinkes til høyre. Hvorvidt alle praktiserer dette, er vel en helt annen sak. Det har derimot sine klare fordeler, og det blir helt klart enda enklere å lese trafikken. Såfremt det gjøres riktig.
Problemet var vel at a ikke blinka seg UT. Slike folk gjør at det blir ineffektivt. Arg!
SAAB 9000 CSE -97
SAAB 900 -87
SAAB 90 -86
SAAB 99 -84
SAAB 95 -76
SAAB 900 -87
SAAB 90 -86
SAAB 99 -84
SAAB 95 -76
- Eirik
- Overload!!!
- Innlegg: 1865
- Registrert: 03 mai 2006, 00:21
- Medlemsnummer: N943
- Navn: Eirik
- Bil: M91 9000 CD 2,3i
Ergo kan vi vel konkludere med at det fungerer så lenge det det gjøres riktig. Å blinke seg inn i rundkjøringa, å så ikke blinke seg ut,Kristine skrev:Sto og venta på ei idag som hadde blinket seg inn i rundkjøringa.Eirik skrev:Her i forsvaret er vi opplært til å blinke til venstre helt til vi skal ut, da skal det blinkes til høyre. Hvorvidt alle praktiserer dette, er vel en helt annen sak. Det har derimot sine klare fordeler, og det blir helt klart enda enklere å lese trafikken. Såfremt det gjøres riktig.
Problemet var vel at a ikke blinka seg UT. Slike folk gjør at det blir ineffektivt. Arg!
blir det samme som å hverken blinke seg inn eller ut.
Jeg har nå i allefall mitt på det tørre
25 Year anniversary of Saab 9000
- Haaka
- 2.0 bar
- Innlegg: 588
- Registrert: 16 des 2007, 05:50
- Medlemsnummer: N1236
- Bil: Saab900SEturbo94'
- Sted: Oslo (Tromsø)
Måtte kappet mange halve hender for å telle antall ikkeblinkere i landet, og der ligger klart store deler av problemet. Dette må folk terpes på gjennom aksjoner og tiltak fra myndighetene. Mener en tutekampanje er litt på grensen, men dog det eneste enkeltfolk med begrenset pondus kan gjøre.
Er nok ikke værdens største problem dette. Men spør man en motorsykkelist hvordan trafikken/bilistene oppleves med tanke på tydelighet, varsomhet, besluttsomhet og generell kontroll, finner du ikke en levende en som sier "flott" .
For min egen del legitimerer jeg av den grunn for meg selv en temmelig offansiv og fysisk kjørestil, spesiellt når jeg kjører mc, med meget effektivt resultat, i min favør. Men som tidligere nevnt oppleves det nok mer som grisekjøring? Og effektiviserer ikke akkurat trafikken noe mere, tvertimot. Men det merker jo ikke jeg det store til... dvs... før noen kjører meg i grøfta uten å blinke
Er nok ikke værdens største problem dette. Men spør man en motorsykkelist hvordan trafikken/bilistene oppleves med tanke på tydelighet, varsomhet, besluttsomhet og generell kontroll, finner du ikke en levende en som sier "flott" .
For min egen del legitimerer jeg av den grunn for meg selv en temmelig offansiv og fysisk kjørestil, spesiellt når jeg kjører mc, med meget effektivt resultat, i min favør. Men som tidligere nevnt oppleves det nok mer som grisekjøring? Og effektiviserer ikke akkurat trafikken noe mere, tvertimot. Men det merker jo ikke jeg det store til... dvs... før noen kjører meg i grøfta uten å blinke
- Haaka
- 2.0 bar
- Innlegg: 588
- Registrert: 16 des 2007, 05:50
- Medlemsnummer: N1236
- Bil: Saab900SEturbo94'
- Sted: Oslo (Tromsø)
Hehe
Jo men det er seriøst akkurat det det går på.. Det er ikke bølling nødvendigvis å ta det initiativet, være besluttsom og vise tydelig at du hadde tenkt den en plass... klart det finns grenser, men ingen gambler liksom på en storbil på 20 tonn så den er jeg helt med på!
Nå skal jo tross alt kollektiv og tungtransport vises det hensynet av bilistene at vi letter dens vei!
Jo men det er seriøst akkurat det det går på.. Det er ikke bølling nødvendigvis å ta det initiativet, være besluttsom og vise tydelig at du hadde tenkt den en plass... klart det finns grenser, men ingen gambler liksom på en storbil på 20 tonn så den er jeg helt med på!
Nå skal jo tross alt kollektiv og tungtransport vises det hensynet av bilistene at vi letter dens vei!