Heisann folkens !
Koselig å se at det er bra med respons på tråden min.
Men til saken. Noe flytting av LMM blir uaktuelt da jeg har lest at dette kan være skadelig i lengden for LMM, samt feilberegninger. Det er også en del arbeid å jeg vil prøve å ha motor rommet noelunde i orginale innretninger med tanke på sånne avanserte duppeditter.
Forgeventilen blir nok sittende ja, blank og fin som den er å også den mest effektive og beste dumpen jeg har hatt på bilen til nå. Ingen annen ventil har gitt mer korrekt turborespons og null flutter. Plukker den opp titt og ofte for rengjøring og smøring av stempelet inni der for raskest mullig effektivitet på den.
Flytting av dumpventilen lengre ut på rettur røret høres ut som en veldig inntresant teori. Mulig jeg skal teste ut dette når jeg får handla meg inn større innsugsrør til turboen, å koble på med gummislange da. Tviler på jeg vil kappe å mekke på den orginale stumpen som sitter der.
Er også nysjerrig på Turbosmart sin hybridventil, noen her i klubben som har prøvd en slik med hell ?
Høyere dumplyd på T7 motor med resirkdump
Moderator: Moderatorer