Har problemer med tenningen på min saab 95 2T 2005 aut.

[Kato]

+12V på spolen (pinne #86) styres nettopp av ett kontaktsett på tenningslåset, og kommer fra batteriet via de to sikringene. +12V på pinne #30 er nok der hele tiden, uavhengig av posisjonen til tenningslåset.

Der er flere kontaktsett tilhørende tenningslåset, jeg vil tro det er fire stykker - ett for hver bryterposisjon. Det er ECM (Trionic) som jorder hovedrelé når tenningen settes til "ON", og som også forsyner kontakta på drivstoffreléet, i fall det første er trukket.

Ja, for skifte av tenningslåset og/eller kontaktsettet må senterkonsollen demonteres.

[arvmadla N2945]

LØST!
Målte mellom sikring nr 30 og jord. Vridde nøkkel til startposisjon. Etter et par sekunder med nøkkel i startposisjon fikk jeg 12V. Var da rimelig sikker på feilen ligger i tenningsbryteren. Byttet tenningsbryteren og vips, startmotor slår inn momentant med nøkkel i startposisjon. Skal sies at det var mer knot å bytte tenningsbryteren en jeg først trodde. Fant utrolig nok heller ingen guide til dette på nettet. Mulig jeg ikke gjorde det på enkleste måte. Men det meste løser seg med tolmodighet.
Takk til Kato for tips og triks

[Kato]

Flott at dette løste seg - også mht. nærlysproblematikken?

Men grunnlaget for løsningen ordnet du selv, med relevante målinger som fulgte postingen. Det er også veldig bra at du melder tilbake utfallet av problemet; dette er ett bidrag for å heve kvaliteten på forumet, i og med at ev. senere søk på tilsvarande problemstilling viser hvordan dette kan "feileites" og også ble løst i ditt tilfelle, i alle fall.

Ett spørsmål: Måling som gav 0 ohm mot jord på jordsiden av reléspolen (pinne #86, mot TWICE), ble den gjort med spenning tilført og nøkkel i startposisjon - eller hvordan? Ble målingene utført med et digitalt multimeter?

[arvmadla N2945]

Nærlysproblematikken tørr jeg ikke konkludere med enda da det var en relativt sporadisk feil. Så jeg får vente noen dager å se. Men so far so good.
Målingen av jordsiden ble målt med digitalt multimeter. Tok ut startreleet, monterte flatstift kabelsko på en ledning og stakk så denne ned i sokkelen til releet på pinne 85 og ohmet så mellom ledning og karrosseriet. Satte så tenningen på ON. Fikk da 0 ohm = TWICE alright