Forbanna drit! Kødd med styring/forstilling!

[Saabfan]

Noe er galt! Men hva? Dette er greia:

Det kommer en slags kneppelyd eller gummivrengelyd når jeg retter opp rattet igjen etter høyresvinger i litt høyre hastigheter, kanskje over 60. Og ikke nok med det, når jeg hører dette merker jeg det også som bevegelse i bilen, at den napper litt til venstre på en måte. Skjer bare etter høyresvinger. Det er jævlig irriterende og ekkelt, det føles som noe viktig i styringen/forstillingen er løs eller ødelagt. Det virker som om noe hopper ut eller inn av posisjon, aner ikke hve det er.

Hva kan det være? Hva skal jeg se etter? Hva er det verste som kan skje hvis jeg kjører med det (kjørte trondheim-oslo i går, merket det de siste to timene kanskje)

All hjelp mottas med stor og hjertelig takk!

Det gjelder forresten signaturbilen

[Johan N828]

Muligens knuter.

[EdHunter N815]

Jeg kan nesten garantere at det er enten bærkule eller endeledd som er synderen. Ingen av delene er noen dyr affære, og en grei jobb å bytte om man har tatt i en skiftenøkkel før.

[EdHunter N815]

Muligens knuter.

Hadde neppe merket sideveis bevegelse i bilen om det var en knute som var slitt.

[Saabfan]

takker for svar,

har vært under og sett idag. Kunne ikke se noen åpenbare defekter. Alle gummideler så intakte ut. Hvordan ser jeg at bærekulene er slitt? Gummien er ikke gåen på dem, men de er kanskje slitt uansett?

Endeledd, er de som sitter på styrestaget?

Er det et poeng å bytte alle samtidig eller bare den som er slitt? Må i så fall kunne identifisere den ødelgte...

[EdHunter N815]

takker for svar,

har vært under og sett idag. Kunne ikke se noen åpenbare defekter. Alle gummideler så intakte ut. Hvordan ser jeg at bærekulene er slitt? Gummien er ikke gåen på dem, men de er kanskje slitt uansett?

Endeledd, er de som sitter på styrestaget?

Er det et poeng å bytte alle samtidig eller bare den som er slitt? Må i så fall kunne identifisere den ødelgte...

Om kuler eller ledd er slitt er ikke dette synlig. Du ser ikke en bærekule, da denne ligger inni en belg med fett i. Det er selve kulen som blir slitt, det har ikke noe med belgen å gjøre. Belgen er der kun for å holde fettet inne og dritt og støv ute.

Endeledd er de som sitter ytterst på styrestaget ja. Om du bytter disse bør/må du ha forstillingskontroll.

Det er en stor fordel å bytte likt på begge sider når det gjelder alt som har med hjuloppheng og forstilling å gjøre. Bærekuler og endeledd koster ikke allverden heller, til min koster det ca. 300,- pr. stk. på mekonomen.

[Saabfan]

300 pr stk? To på hver side blir totalt 1200 pluss et endeledd på hver side, da bli det jo fort litt penger da. Har ikke allverdens med spenn nå, er student. I tillegg kommer jo forstillingskontroll og det koster vel fort en tusenlapp?

Noen som vet noen bra steder (bra=billig) å ta forstillingskontroll i asker/drammen/oslo/nesodden-området?

Hvis man bør ha forstilillingskontroll etter hver gang man bytter bærekule/endeledd er det jo idioti å bytte én og én da blir det fort en del forstillingskontroller, på sikt i hvert fall.. Det er vel ikke nødvendig med kontroll etter bærekulebytte?

[EdHunter N815]

Det er ikke nødvendig å skifte både endeledd og bærekuler samtidig, det jeg sier er at det er lurt å skifte likt på begge sider...

Nå er det vanskelig å si hva som er galt uten å se og prøve selv, men jeg syns nå det høres ut som at det er bærekulen som er sliten. I så fall trenger du ikke ta forstillingskontroll heller, det gjaldt kun endeleddene!

Det var jo litt derfor jeg sa det var lurt å bytte på begge sider samtidig om man bytter endeledd, for det lønner seg med tanke på forstillingskontrollen.

[Saabfan]

OK skjønner, da kan det jo være greit å bare bytte øvre eller nedre bærekule på hver side da, og se om det hjelper. Merker jeg ikke om de er slitt selv når jeg har tatt dem av?

Er det lik del på øvre og nedre?

På mekonomen koster der 300 pr stk, men biltema skal bare ha 129! Da må jeg nok lytte til lommeboka og ta turen til biltema, hvis ingen kan bekrefte at de er noe dårligere da. Erfaringer på dete?

Jekka opp bilen på nedre bærearm for å sjekke om det var slark i hjulet men kunne ikke merke noe slark. Hvordan passer det med slitt bærekule?

[og900turbo]

Min erfaring med bærekuler ar at det stort sett bestandig er de nederste bærekulene som går, og da oftest den på høyre side. Enkleste måte å sjekke høyre nedre på er å jekke opp bilen med full sving til høyre og ta av hjulet. da kommer du til med et brekkjern eller grovt skrujern og bender til mellom bunnen av høyre styrespindel og enden av bærebrua. Kula står i spenn så det må litt kraft til for å avsløre slakken. Hvis det er bevegelse mellom bærebru og spindel er det bare å bytte.

Kanskje det å jekke opp bilen på nedre bærearm fører til at det blir enda mere press på kulene, slik at det blir verre å avsløre slakk?

Jeg har aldri greid å slite ut noen øvre bærekuler, bare de nedre og noen endeledd på mine biler....

Min teori på det er at det lettere kommer vann og sånt inn i de nedre kulene gjennom toppen av belgen, siden den vender opp. Så jeg har begynt å gjøre ren undersiden av spindelen, som er anleggsflate mot belgtoppen, for å prøve å forlenge levetiden til bærekulene.

[Henrik N449]

4hjulskontroll koster 990 fast pris på cash&drive, billigst i drammen.
bare forstillingskontroll burde jo da strengt tatt værte enda billigere

[Edward N812]

på saab verkstedet i drammen sa dem at om du bytter til saabs originale endeledd, slipper du å ta bilen på forstillingskontroll-... altså ingen krav. og får du det til å gå rett frem, kan du føle deg trygg på at du har skrudd dem inn akkurat riktig også

[Peter]

4hjulskontroll koster 990 fast pris på cash&drive, billigst i drammen.
bare forstillingskontroll burde jo da strengt tatt værte enda billigere

På jobben min tror jeg vi bare kan ta 4hjulskontroll ikke bare forstillings kontroll

[sveint479]

Bærekuler til og900 koster 140 kr pr stk hos SPEEDPARTS, og er du medlem er får du 15% ,det skille bli ca 500 kr inkl frakt.

Det e billi.

[Saabfan]

Takker for svar! Rattet er litt skjevt stilt, må holde litt til høyre for å holde rett linje, så en forstillingskontroll og rattjustering er nok ikke langt unna uansett.

Skal bytte nedre kuler tenkte jeg, se om det hjelper. Hva hvis det ikke er kuler eller endeledd? Forslag?