Hvis man skulle kjøpe en SAAB 9-5 diesel stasjonsvogn til rundt 200 000, hva ville da vært det lureste kjøpet: en 2005-modell 2.2TiD med ca. 130 000 km på klokka, eller en taxi-kjørt 2007/2008-modell 1.9TiD som har kjørt 200 000 km? Forutsetter omtrent samme utstyr på begge biler, begge har automatkasse og at begge har fulgt servicer og er greit vedlikeholdt. Bør man forvente høye rep.kostnader på disse, eller kan man ha et forholdsvis problemfritt bilhold noen år framover (har kjørelengde på rundt 12kkm i året)?
Eller....finnes det tungtveiende grunner til at man overholdet ikke bør kjøpe SAAB 9-5 med diesel/automat?
Saab 9-5 til 200 000
Moderator: Moderatorer
- Paul N1176
- Overload!!!
- Innlegg: 1160
- Registrert: 05 okt 2007, 19:28
- Medlemsnummer: N1176
- Navn: Paul Kristensen
- Bil: MY09 9-3 1,8t + MY03 9-5 2,0T
- Sted: Rognan
Re: Saab 9-5 til 200 000
hvis jeg måtte velge en disel så hadde jeg nok valgt 1,9 TiD... mener 2,2 ikke har partikkelfilter, 2,2 er vel også en ganske "gammel" motor.. når det er sagt så hører ikke diesel motorer hjemme i biler, men i traktorer og lastebiler
prøv å søk litt, ligger mange kjøpstråder på 9-5..
prøv å søk litt, ligger mange kjøpstråder på 9-5..
- 03 SAAB 9-5 2,0t Vector estate automat
- 09 SAAB 9-3 SS 1,8t Biopower
Solgt: 00 SAAB 9-5 2,0t sedan
RIP: 87 SAAB 9000 2,0 turbo
- 09 SAAB 9-3 SS 1,8t Biopower
Solgt: 00 SAAB 9-5 2,0t sedan
RIP: 87 SAAB 9000 2,0 turbo