bytte motor saab 9-5

[Jonasberg]

Hei, jeg skal bytte motor på min saab 9-5 2,0T.. jeg har en 1999 mod automat
jeg tenker å sette inn en 2,3T aero motor men dette er en motor fra en saab 9-5 2004 modell..
passer dettte?

[Helge]

Den passer. Men du må bytte programvare.
Har du komplett motor med spjeldhus?

[Jonasberg]

følger med spjeldhus ja!

men er det ikke forskjell på noen slanger eller nå sånt da?
er det samme eksos osv?
passer alt av gammelt ledningsnett over på den nye motoren?

[Helge]

Alt passer. Men den nye motoren din har en oppgradert veivhusventilasjon. Så du må skjøte røret som går til kobra. Eller passer alt. Men flytt over innsuget hvis du har den gamle todelte typen.

[Ingvar N629]

Ledningsnettet passer ikke til komplett motor, enten må du flytte over dyser, innsug, cobrarør og dyser inkludert sensorikk, eller så må du bytte komplett motor inkl motorledningsnett. Skal du bytte komplett med ledningsnett vil ikke kontakten mot bilens øvrige nett passe, denne må du derfor pinne om mot kontakten fra MY99. Dersom du skal bytte fra en MY99 2,0t og har grønne dyser, så kan du IKKE bruke disse dysene da de flower for lite. Du kan heller ikke bruke de røde dysene uten å gjøre om i software, da åpningstiden på dysa er annerledes. Det finnes ikke original software til B235R for røde dyser, da alle Aero har de brune dysene. Det må derfor lages et spesielt program dersom du går for denne løsningen.
Uansett hvilket alternativ du velger må du få programmert inn en styreenhet som passer til motoren. Du kan starte motoren med styreenheten for 2,0t bare for å se at den starter, men dette kan du IKKE kjøre med.

[Jonasberg]

Hei igjen! da har jeg monter nye motoren!
men jeg sliter litt...
det er forskjellig kontaktstykker på føleren på innsugsrøret... altså det røre som er mellom spjeldhus å intercoolern..
noen som har peiling?

[Hjelle, N6]

Ledningsnettet passer ikke til komplett motor, enten må du flytte over dyser, innsug, cobrarør og dyser inkludert sensorikk, eller så må du bytte komplett motor inkl motorledningsnett. Skal du bytte komplett med ledningsnett vil ikke kontakten mot bilens øvrige nett passe, denne må du derfor pinne om mot kontakten fra MY99. Dersom du skal bytte fra en MY99 2,0t og har grønne dyser, så kan du IKKE bruke disse dysene da de flower for lite. Du kan heller ikke bruke de røde dysene uten å gjøre om i software, da åpningstiden på dysa er annerledes. Det finnes ikke original software til B235R for røde dyser, da alle Aero har de brune dysene. Det må derfor lages et spesielt program dersom du går for denne løsningen.
Uansett hvilket alternativ du velger må du få programmert inn en styreenhet som passer til motoren. Du kan starte motoren med styreenheten for 2,0t bare for å se at den starter, men dette kan du IKKE kjøre med.

[Helge]

Har du byttet ledningsnett?

Hvis ikke bruker du bare det orginale trykkrøret.